2017-2018年度人教版必修2：5.2交通运输布局变化的影响.pptVIP

石家庄市原是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过 100 万。 一、对聚落空间形态的影响 1、交通干线对聚落空间形态影响 表现在聚落空间形态往往沿 扩展，交通干线也成为聚落的 如，“火车拉来的城市”——株洲市(图5．5) 城市南北狭长的带状形态——如筑波市(图5．6) 2、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落 的变化。 ⑴交通线的发展会带动聚落＿＿＿＿的变化。 如：浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。 ⑵交通线的衰落也会影响聚落＿＿＿＿的演变。 湘江边的小镇 京　　　　　广　　　　　线 浙　　赣　　线 湘　　黔　　线 如:“火车拉来的城市”——株洲市(图5．5) 城市南北狭长的带状形态——如筑波市(图5．6) 浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。 二、对商业网点分布的影响 1、对商业网点密度的影响 山区地势起伏，交通运输线路_____，交通运输方式______，因此，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。山区商业网点密度要_____平原地区 山区商业网点密度小的交通原因： 山区地势起伏，交通运输线路_____，交通运输方式______，因此商业网点密度小。 平原地区商业网点密度大的交通原因： 平原地势平坦、交通_____、人口＿＿＿、因此商业网点密度大。 ⑴布局原则：很多商业网点以交通最优为原则 原因：一般而言，商业网点的位置要求有____，这样才能吸引大量的购物者。 ⑵布局位置：建在市区____边缘或市区边缘____ ⑶商业是＿＿＿的重要标志。 在大城市中，往往形成＿＿＿＿。这些＿＿＿的形成和布局，与＿＿＿＿的发展和变化密切相关 2、对商业网点分布位置的影响 商业网点位置受交通线的影响，多以交通优先为原则 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线形成许多商业中心 　　　　　　　　　　　　案例3 注意以下问题 北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段： ⑴钟鼓楼市场：钟鼓楼市场衰退与大运河运输地位衰落密切相关 ⑵三足鼎立格局形成:与交通设施的完善，运输方式的变化紧密联系。 ⑶环路沿线商业中心出现：与交通设施的完善，运输方式的变化紧密联系。 钟鼓楼市场 三足鼎立格局形成 ⑶环路沿线商业中心出现 　　　　　　　　　　　　案例3 注意以下问题 北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段： 3．交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。 有的集镇因位于河道航运的______而商业繁盛；当险滩被清除，_______________时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。 ⑴钟鼓楼市场：钟鼓楼市场衰退与大运河运输地位衰落密切相关 ⑵三足鼎立格局形成:与交通设施的完善，运输方式的变化紧密联系。 ⑶环路沿线商业中心出现：与交通设施的完善，运输方式的变化紧密联系。 我国重要铁路干线