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温馨提示：高速公路安全行车宝典与港务公司工作总结汇编 温馨提示：高速公路安全行车宝典 第一，要检查燃油量。汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。以百公里油耗10升的车为例，时速为50km／h时行驶100公里耗油10升，而在高速公路以100km／h行驶100公里将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加，因此，高速行驶时，燃料要准备充分。 第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，产生波形现象，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要进行补充，比平时高一些。 第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。做完检查工作后，我们就可以上高速公路了，这时，我们还要注意以下行车要诀：第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。 第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100km／h时，安全距离为100米，车速为70km／h时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。 第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。 第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。 港务公司工作总结 今年以来，我们在市局的领导下，围绕加快转型升级，实现“通江达海”这一目标，结合本公司实际情况，以维持企业生存，稳定职工队伍为重点，做了一定的工作。 一、今年工作总结1、保持生产经营的稳定发展。针对装卸业务的严重萎缩，我们整合原有生产经营业务，把业务重点调整在城区三座码头，利用设施齐全，水陆运输方便，紧靠城区的优势，扩大招租经营范围，方式多样化，就客户所需，新增5家客户入住码头，开拓了新的租赁服务项目，取得了一定的经济效益，港鸿能源科技有限公司正常运作，船泊油改气项目在立项中。 2、强化安全生产管理，防止事故发生。我们紧密围绕局安委会下达的各项目标任务，认真组织实施，时刻关注安全生产工作，健全安全生产网络，定期到码头进行检查、督办。今年以来先后在城南码头查出隐患3起，一是船舶靠岸搁浅，我们及时进行浚深；二是由于仓库老化，加之雨雪灾害，一座仓库夜间倒塌，幸亏未造成人员伤亡，次日迅速到现场清理，安排重新翻建；三是45米围墙出现倾斜，随时有倒塌危险，及时进行了放倒新砌。为了确保生产安全，我们对使用到期的汽车吊、2台岸吊、拖拉机进行报废处理，同时在资金十分困难的情况下，投入11万元用于排除事故隐患。 3、做好改制扫尾工作，切实处理遗留问题，确保职工队伍的稳定。港务公司是在原建于51年的老企业改制而组建。自20**年12月改制到现在整整10年，历史遗留问题，改制中的新问题累累出现，前期是解决历史遗留问题，后期是解决改制中的问题。改制时有职工1008人，目前还有103人。尤为突出的是部分职工按改制方案应缴劳保局，由于资金问题当时未缴，产生了新矛盾，费用加倍增长，涉及多部门，在市局的关心帮助下，协调体改委、财政局、劳保局。经市领导批准，最终解决了改制的最后老大难问题，同时我们一次性解缴劳保345.45万元，解决了职工后顾之忧。 4、其它工作一是加强党组织建设，增强党员意识教育，开辟了党员“创争园地”；二是树立正确的政治方向，统一思想，顾全大局，积极完成上级布置的工作；三是加强企业内部管理，增收节支，厉行节约，合理支出；四是保持职工队伍稳定，有矛盾不上缴，解决了多起遗留问题，化解了多起要上访的矛盾。 二、明年工作思路1、按政府批复方案，1月底前完成与市局有关改制资金账务、确认、结算。同时完成人员档案移交劳保局。 2、对三座码头的租户进行统一管理，建立各项制