前瞻产业研究院云南曲靖高铁智慧物流园区规划案例.docxVIP

前瞻产业研究院：云南曲靖高铁智慧物流园区规划案例一、项目概况项目位于沾益主城区西北侧的沾益工业园内，沿北绕城高速下口与沾大路两侧布局，项目用地面积735亩。园区距沪昆高铁曲靖北站约6km，距贵昆铁路沾益新火车站5km，紧邻曲宣高速及工业区。项目选址既在城市边缘，又比较靠近客户群，距曲宣高速沾益立交口又近，交通条件优越，是各种运输方式的货运联结点。　园区位置图二、产业背景1、国家层面国家调整与振兴规划的主要任务之一就是优化物流业发展的区域布局。根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素，要重点发展九大物流园。其中，以成都、重庆、南宁、昆明(不包括在物流二十一节点内)形成的西南物流区域以加快改革步伐，进一步推广现代物流管理理念和技术，改善区域物流环境，缩小与东中部地区的差距，曲靖市作为云南第二大城市，滇中城市群的重要城市，也是滇东门户城市，交通物流优势明显。　中国九大物流区2、省际层面沾益区未来物流发展应紧紧抓住滇中城市经济圈产业布局与物流发展指引，积极依托自身的区位优势、交通优势，围绕能源、机械装备、特色农产品三大方向寻求突破口，发展与滇东第一门户相匹配的物流及相关产业功能。滇中产业聚集区的总体目标为中国面向东南亚、南亚的对外开放新高地，云南区域经济增长极，高原山地生态文明建设和社会建设示范区。滇中产业聚集区也将是我国联系西南地区打通印度洋方向的重要区域经济载体。基于独特的区位和产业优势，“八出省、五出境”高速铁路网、“七出省、五出境”高速公路网、“两出省、三出境”水运通道网、覆盖全国和南亚、东南亚的航空网构成的立体综合交通运输体系，现代物流产业发展应着眼建设中国西南物流中心、中国高原特色农产品交易物流中心、中国面向南亚、东南亚跨境物流中心，以满足我省经济社会发展和全国产品流通需要，服务我国与南亚、东南亚国家间的跨境贸易发展。滇中产业聚集区三、发展条件1、区位优势曲靖市位于云南省东部，滇、黔、川三省交界处，自古以来便是内陆地区进入云南的陆地要塞，史称“入滇锁钥”，地理位置十分优越。曲靖市作为云南第二大城市，其经济发展、交通条件和产业基础都具备发展大物流、大流通的先天优势。　　　　曲靖市区位图2、交通优势(1)铁路境内拥有沪昆高铁、渝昆高铁、南昆高铁、盘西铁路四条铁路线路，其中沪昆、渝昆高铁是两条客运专线铁路;南昆铁路是云桂客货公用铁路;盘西铁路是滇黔交汇部乌蒙山区煤炭资源外运的三条联络线之一。　　铁路交通图(2)公路沾益区对外公路交通主要由高速公路、省道和国道组成。其中高速公路沪昆高速为现状高速公路，东至上海，西接昆明，主要负责与外部东西向的联系;326国道北与宣威、昭通联系，西与曲靖、马龙、昆明联系;S206省道，北接213国道，南与沪昆高速相接。(3)航空沾益区依托现状以及未来规划机场，进一步发挥区位优势，带动区域经济发展。境内有昆明长水国际机场、沾益机场、宣威支线机场、富源通用航空机场、罗平通用航空机场。其中，昆明长水国际机场是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，是中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场;富源通用航空机场为规划机场，用于应急救援、抗震救灾、医疗救护、支线载客运输、航空物流、航空旅游等方面，以改善和提高富源及周边城区的综合保障能力。　　　　机场分布图3、产业基础(1)工业发展麒沾马一体化地区形成以煤矿开采、煤化工、烟草及配套、有色金属冶炼及压延加工工业、汽车及机械制造业、现代服务业等产业。其中沾益区工业主要依托花山、白水、城西片区，主要以煤化工、铝产业和农产品加工业为主。(2)商贸发展曲靖市全市社会消费品零售总额从2005年的91.5亿元增加到2015年的502.4亿元，年均增长16.7%。其中，批发零售业销售总额438.71亿元，增长16.4%，占社会消费品零售的87%，支柱地位进一步凸显。全市外贸进出口总额从2010年的2.17亿美元增加到2015年的5.6亿美元，年均增长20.8%，实现了快速翻番。其中沾益区社会消费品零售总额从2011年的15.57亿元增加到2015年的26.58亿元，年均增长8.3%，批发零售业销售总额为22.76亿元，增长9.3%，占社会消费品零售的86%，支柱地位凸显。按照目前社会需求和货物进出口总额的快速发展趋势，未来对物流服务的需求将日益强烈。(3)物流发展从曲靖市全市看，一批区域性的物流中心正在形成，初步搭建了10个物流园区、16个物流中心、50个配送中心，基本形成了以交通节点的物流园区为平台，以物流中心、配送中心为龙头，以乡镇农集贸市场为骨干，以行政村农家店为基础、覆盖全市的物流网络。位于沾益区的物流园主要有沾益珠江源综合物流园、曲靖电子商务创业园等。　　物流园区分布图四、发展条件评估1、物流运输结构不合理导致物流方式单一通道运输结构