XX市智慧交通技术方案.doc

技术方案 公司 2017年8月 目 录 一、 概述 1 （一） 系统简介 1 （二） 设计原则 2 （三） 系统设计依据及执行标准 4 二、 总体设计方案 6 （一） 控制系统总体功能 6 （二） 通信系统总体结构 6 （三） 通信系统主要优 8 三 详细设计方案 9 （一） 监测点设备 9 1 设备功能描述 9 2 监测点设备组成、结构及特点 9 3 路面监测点设备抓拍的实际照片 14 4 防雷保护及安全设计 14 5 详细设备说明 15  1. 总体技术方案 1.1 技术思路 1.1.1 建立接口规范 由于智能交通管理系统设计的到数据种类及专项业务系统繁多，系统需要将各种数据进行采集、清洗、整合，为减少系统间数据传输产生的误差，建立并逐步完善功能接口和数据规范。 本次建设的系统除了对现有多个系统进行集成，开发出新的集成联动功能之外，同时在技术的层面上应当站在平台的角度，从集成调度和资源综合利用的需求出发，对于智能化应急指挥调度业务抽象出一些公共的功能接口，订制出统一数据标准，这些标准需要随需求发展逐步完善。这样有利于集成功能资源、数据资源的共享和灵活运用。同时这些标准应当反馈给其他系统，甚至作为其他系统建设标准的一部分，为将来新建以及改造的各个分系统使用，从而促进分系统内部以及分系统之间的标准化和规范化，利于将来系统的升级和维护。 图1.1.1-1 智能交通系统关系图 1.1.2 建立组件化思想 本系统建设的核心思想是组件技术。在设计思想下，软件的开发变得更加简单。提供了标准的封装接口，使应用层以组件的形式实现为可能。用户可以根据自己的需要将各个组件有选择地进行组合，像搭积木一样，构成自己的应用系统。 系统尤其需要组件化开发思想的支持，一方面集成系统要封装各业务系统的功能，并按照综合指挥调度的需求进行集成；另一方面，综合指挥调度功能的集成具有复杂的地理操作特性，还需要将业务系统的功能与GIS功能相集成应用；同时，集成系统的数据源复杂，数据交换方式复杂，因此系统的集成要支持各种数据流在数据库中的存贮、转换、获取和通信。这些需求都要依赖于组件化的思想和技术来实现。 例如，针对GIS功能的集成需求，我们可以采用组件式GIS的技术思想，这是面向对象技术和组件式软件在GIS软件开发中的应用，GIS组件封装了一系列空间信息处理相关的操作，并向用户提供了标准的接口。这样用户可以使用通用的程序开发语言，通过接口调用GIS组件中相应的空间操作功能，实现GIS应用系统的开发。在组件技术的支持下，将庞大的GIS功能分解成按应用需要针对一定功能集合的GIS组件，这些GIS组件能通过标准的系统环境，与其它的GIS组件或非GIS组件连接，有效地实现了本系统的集成。又如，我们可以将数据源定义、数据同步、数据抽取、数据通讯接口进行组件化封装，从而使业务功能设计不需要过多的考虑底层数据处理的问题。 1.1.3 C/S结构和B/S结构相结合 本系统由于要在集成现有的多个指挥调度系统的功能，且是基于GIS平台的可视化集成模式，综合考虑集成系统的应用需求、GIS图形数据处理需求以及系统平台安全性、稳定性，系统的建设将采用已经成熟的C/S结构和B/S结构相结合的混合模式。 采用C/S实现的功能包括系统管理、数据整合管理、部分现有应用系统功能的封装，基于事件的资源关联调度，统一协同控制等。 采用B/S实现的功能包括部分现有应用系统功能的调用、数据信息维护应用、信息发布、数据统计分析。 利用ArcIMS可以实现三层体系结构的地图应用服务。 ArcIMS是ESRI的第二代WebGIS产品，同时支持Windows DNA和J2EE体系结构，所以它能够很好地与其它Internet工具协调工作。用户的空间数据和应用可通过ArcIMS在Intranet/Internet环境中进行发布和共享。ArcIMS提供用户在服务器端选择以影像方式或矢量数据流方式进行发布。客户端用户通过工业标准的通用浏览器即可对ArcIMS服务站点进行访问和交换操作。ArcIMS支持包括Servlet、ASP等多种Web Server端技术，同时其开发的ArcXML语言是对XML的扩展，是专门用于地理信息的XML标准，为数据的交流和共享奠定了基础。 1.1.4 基于标准的应用中间件 BEA WebLogic Server 是一种多功能、基于标准的应用服务器，为企业构建自己的应用提供了坚实的基础。各种应用开发、部署所有关键性的任务，无论是集成各种系统和数据库，还是提交服务、跨 Internet 协作，起始点都是 BEA WebLogic Server。由于 BEA WebLogic Server 具有全面的功能、对开放标准的遵从性、多层架构、支持基于组件的开发，基于 Internet 的用户都选