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汽轮机设备课程设计 三热问题概述 热应力 1、形成：金属与蒸汽的温度差使各金属部件产生膨胀或收缩变形，如果物体的热变形收到约束，则在物体内部就会产生热应力。 2、变形及应力情况：如果物体受热膨胀受到约束，则物体内将产生压应力；如果物体冷却收缩收到约束，物体内将产生拉应力。 当物体内部加热或冷却不均匀，温度分布不均匀时，物体即使不受到外部约束，其内部也会产生热应力。 高温区产生压应力，低温区产生拉应力， 汽轮机转子和气缸的热应力主要是由于温度分布不均引起的。 特点：1. 热应力随约束程度的增大而增大。由于材料的线膨胀系数、弹性模量与泊桑 比随温度变化而变化，热应力不仅与温度变化量有关，而且受初始温度的影响。 　　 2. 热应力与零外载相平衡，是由热变形受约束引起的自平衡应力，在温度高处发生 压缩，温度低处发生拉伸形变。 　　 3. 热应力具有自限性，屈服流动或高温蠕变可使热应力降低。对于塑性材料，热应 力不会导致构件断裂，但交变热应力有可能导致构件发生疲劳失效或塑性变形累积。温度升高的一侧产生热压应力，温度降低的一侧产生热拉应力，简述为“热压冷拉”。 热冷缩。汽轮机胀差增大的原因正胀差值增大的原因有以下几点： （1）启动时暖机时间太短，升速或加负荷太快； （2）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，容易卡涩； （3）轴封供汽温度高，供汽量大，引起轴颈过分伸长； （4