潍坊科目三电子路考感想(有图).doc

潍坊科目三电子路的点点感想 科目三的基本考试项目有：上车准备、起步、直线行驶、掉头、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、夜间行驶，共计11项。2012年8月24号去考的电子路，满分通过了，终于释怀了这段时间。衷心祝愿后继以来的GGMM们好好加油吧，希望楼猪我整理的这些东西对你们有用！ 一、电子路考概况 1、潍坊自2012年1月开始试点实行电子路考，全程大约3.3公里。考场道路全程电脑提示各种路口、计分和扣分。当然车上至少有两个摄像头，坐办公室的监控人员和车上坐副驾驶室的安全员都有人工评判资格，资格评判率为30%，试点考场1月份开放时各驾校教练去模拟考试，及格率不及三成，所以说电子路还是有难度的。 2、潍坊目前唯一的电子路考场位于潍蒋路的大柳树村，原址是交运驾校，浮烟山附近，距市区15km。考场其实是一个建在山坡上的双向四车道道路（但也要注意来往的考试车辆），和一般的路没差别，有上下坡、红绿灯、人行道、学校、公交车站等元素。考试时除了考试车没有别的车通过，所以不必担心安全问题。 3、目前电子路抽考是50%，具体由谁去考自个儿教练说了算。为了及格率，一般教练会选择年纪轻、反应快、学的好的男生去考电子路的，女同胞近期不用担心。年底估计就是百分百的电子路，所以想考C证还是得抓紧。 4、交运电子路考场有两种车，Santana2000和雪铁龙新爱丽舍。被抽着用爱丽舍的考生需要注意两点就是，爱丽舍的怠速太低容易憋死，起步和坡起的时候慢气儿松离合，还有就是爱丽舍的喇叭开关在方向操纵杆的头部，往里按就是了。 二、考试流程 带着资料在候考厅录取指纹，等待考试。1号线和2号线随即抽取，santana和爱丽舍随即抽取。相对来说，2号线比较好考，santana好用。 以上是交运电子路考场的平面图， 1号线发车后往东走，2号线往西走，真好相反。 一号线 一号线比二号线难度大，主要有三个点：一是一号线开始考试起步时，略上坡必须用坡道起步的方法起步，要不就溜车；二是一号线有一个调头；三是一号线最后一个红绿灯也是一个很陡的坡，要是红灯的话你知道该怎么办了吧… ②、起步，（一踩二挂三转向灯四喇叭五手刹六左后视镜七松离合八加油），起步。进二档，进三档。 ③、打右灯，看右反光镜三秒后，右转。 ④、打右灯，看右反光镜三秒后，右转。此时右转可用三档，也可以换二档转弯。 ⑤、调头，语音提示“前方请选择合适地点调头”，打左灯三秒后左转，记得回灯。 ⑥、打右灯，右转（三秒后）时，必须走最右边的行车道。 ⑦、变更车道。 ⑧、转弯，常速行驶，不打转向灯。 ⑨、人行横道。左右看， ⑩、下坡，换四档10秒后。换三档，上坡。 ?、车站，左右看。 ?、靠边停车。5—30厘米内。 ?、转弯，常速行驶，不打转向灯。 ?、直线行驶（转弯调正方向后，三档情况下立马轰油门加速，行驶过标志牌后不准动方向盘，不准踩离合器，速度超35—40km/h，） ?、学校，左右看。 ?、转弯，常速行驶，不打转向灯。 ?、路口，左右看。 ?、下坡，上坡 ?、红绿灯 ?、靠边停车（打右灯，三秒后右转停车），拉手刹退档，结束考试。 二号线： ⑵、由左后侧绕车一周至左前车开车门上车，系安全带，向安全员问好。验证指纹，开始考试。 ⑶、（一踩二挂三转向灯四喇叭五手刹六左后视镜七松离合八加油），起步。进二档，进三档。 ⑷、红绿灯，语音提示“前方路口请直行”，左右摆头看反光镜，红灯停绿灯行。 ⑸、下坡，挂四档（电子路三档是王道，但全程要求有一次四档，下坡为挂四档的最佳时机），用油门控制车速，不超于40KM/h。 ⑹、上坡，换三档，加油门。 ⑺、路口，语音提示“前方路口请直行”，左右摆头看反光镜，低于40KM/h 时，不用减速。 ⑻、转弯，语音提示“前方路段减速慢行”，别使用半联动（换挡时才用离合，减速不能用全离合或半离合即半联动来实现，要不就扣十分）。 ⑼、学校，语音提示“通过学校区域”，左右摆头看。 ⑽、变更车道，语音提示“前方请变更车道”， 打转向灯，看后视镜三秒后，打方向盘变道。 ⑾、转弯，语音提示“前方路段减速慢行”。 ⑿、靠边停车，语音提示“前方请靠边停车”，打右灯，看右反光镜三秒后，打方向盘靠边停车，拉手刹，摘挡。 ⒀、起步，语音提示“请起步”（该提示只在拉手刹退档后出现），（一踩二挂三转向灯四喇叭五手刹六左后视镜七松离合八加油），起步。进二档，进三档。 ⒁、车站，语音提示“通过公共汽车站”，左右摆头。 ⒂、下坡，同样适合挂四档10秒后挂三档，控制车速。上坡轰油门。 ⒃、人行横道，语音提示“前方人行横道，左右看。 ⒄、转弯。左右看。 红色圈圈为“转弯减速慢行”，红色V为上下坡。 ⒅、直线行驶，语音提示“请保持直线行驶”，切记：转弯调正方向后，三档情况下立马轰油门加速，时速保持在