毕业设计论文-道路混凝土耐久性的研究.docVIP

编号 本科生毕业 指 导 教 师 学 院 材料科学与工程 2010年6月摘要 从耐磨性、干缩、抗裂性等方面，研究了粉煤灰、矿渣两种矿物掺合料对道路高性能混凝土性能的影响，并初步探讨了其影响机理。研究结果表明：掺人质量分数为20％一40％粉煤灰和矿渣的道路高性能混凝土具有工作性好、后期强度高、耐磨、低收缩以及抗裂性好等特点。工地应用表明，用粉煤灰与矿渣复合双掺配制的道路高。 关键词： 粉煤灰；矿渣；道路混凝土；耐久性；应用 Abstract：The efects of two minerals admixtures of fly ash and slag on road high performance concrete is studiod through the aspects of abmsion resistance，drying shrinkage，cracking resistance and so on．At the same time，the mechanism of action was analyzed and discussed．The research results showed that road high performance concrete added 20％--40％ by mass of fly ash and slag have good workability，higher later strength，beaer characters of abrasion resistance，lower drying shrink age，anti-cracking and so on．The results of application indicated that high performance concrete mixed with fly ash and slag can significantly improve the pavement performance． Key Wrrds： fly ash；slag；road concrete；durability；application 式中：Rc—水泥石的强度； X—胶空比； n—常数；取决于水泥的特性，再2.5-3.0之间； A—水泥凝胶的固有强度。 这个水泥石强度方程是有前提条件的，就是假定水泥完全水化，即胶空比X在0～1之间变动时，水泥石的强度不能超过A，但随着x的增大而快速增长。 水泥石的强度不可以用孔隙率来表示。H·惠斯切根据试验结果，提出了水泥石的强度与孔隙率的关系式： 式中：Rc—水泥石的强度； P—孔隙率。 根据上式，孔隙率P越小，则水泥石强度越高。但是计算水泥石强度时，除了考虑孔隙率或胶空比以外，还必须考虑到孔隙及微裂缝的大小和分布情况等其他因素的影响。 2 骨料与水泥石的粘结 骨料与水泥石的粘结强度，往往是普通混凝土中最为薄弱的环节。粘结的强度受到多种因素的影响：骨料的形状、表面状态、亲水性、水灰比、捣实程度、温度、水泥质量等等。由于影响因素众多，粘结强度的离散性也相当大，目前还不能定量地对其进行计算，只能进行定性的分析。水泥石和骨料的界面粘结，有物理结合和化学结合之分。物理结合是由于界面间的粘着和机械啮合作用而引起的。化学结合是由于骨料和水泥石之间发生一定程度的化学反应，在两者之间形成接触层而引起的。 水泥石与骨料表面的物理粘结力，决定于水泥石在骨料表面凹处的渗入，从而增加了界面上骨料与水泥石之间的剪切强度。骨料表面越粗糙，与水泥砂浆的结合就越好，粘结强度就越高。衡量骨料表面粗糙程度指标一般采用比表面积A／V(总表面积与体积之比)，其值越大，则骨料的粗糙度越高。粘结强度包含着两种机械粘着力：填充骨料表面凹陷处水泥石部分的剪切力和水泥石中骨料凸出部分的剪切力。这两种分力在总粘结力中所占的比例取决于水泥石骨料的性质。对于高强度骨料低强度水泥石的混凝土来说，一般只存在水泥石的剪切，对于低强度骨料高强度水泥石的混凝土来说，一般只存在骨料的剪切，只有在高强度骨料高强度水泥石的混凝土当中，这两种剪切才同时存在。所以，骨料的表面形状，对于界面粘结强度来说，是一个绝对的影响因素。但对于混凝土的整体强度来说，它并不是一个绝对的影响因素。因此不能够简单地认为采用表面粗糙度高的骨料就一定会提高或降低混