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广州汽车集团乘用车有限公司高压HVC电容补偿装置调 试 培 训 2011年04月20日 1控制回路的调试： a、将连柜端子线连接好； b、将控制电源（交流220V）接好； c、将电压PT、电流信号CT（按低压原理）接入端子排； d、将高压控制器安装好、按照控制的原理将后背办的控制线接好  2、外围控制回路上电调试 合上控制电源转换开关置于手动位置，按各路合闸、分闸按钮，对应真空接触器是否动作正常； 3、检查开三角回路： 由于开三角回路是由三个电压互感器串联和一个电压继电器串联组成；端子原理图如下 4 、控制器的基本操作 控制器共设有5个键分别为“复位”、“退出”、“移动”、“增量”、“确认”。可通过键盘查看系统运行情况和改变装置工作状态，各键的具体功能如下： 1. “退出”键—-----该键用以返回上一级菜单。 2. “复位”键—-----按此键装置复位重新工作。 3. “移动”、“确认”、“增量”键-------这几个键在各功能菜单下配合使用可完成切换改变设定项，翻屏，认可应答等功能。 6、星接电容器组开口三角电压保护定值 若每相电容器为单只或多只并联，无串联段时： Uzdj＝0.16Uc/Ku Uzdj—电压继电器整定值 Uc―电容器组的相电压 Ku—电压互感器变比 电压互感器二次电压为100V时， 整定值为: 16V（10kV）；9.6V（6kV）。 电压互感器二次电压为57.7V时，时限: t＝0.3s 第四篇常见故障处理 谢 谢 * * 广州汽车集团乘用车有限公司 第一篇 高压电容补偿柜的结构、组成、功能 广州汽车集团乘用车有限公司 1、高压电容补偿柜的内部器件的组成和功能 电容器：主要的工作器件，有三个电容组成星接形式； 电抗器：限制涌流，抑制谐波 真空接触器：主要完成电容的投入、退出; 避雷器：是防止过电压和雷电冲击 放电线圈：具有开三角保护、显示电容带电 电流互感器：通过电流表显示电流（互感器的选择应与电流的大小来选择） 熔断器：是按照1.4-1.5倍的额定电流来选择 广州汽车集团乘用车有限公司 广州汽车集团乘用车有限公司 2、主回路的主要参数及工作原理： 系统标称电压：6、10KV 装置最高工作电压：6.５、10.5KV 额定频率：50HZ 并联电容器模块推荐值，柜式：150, 300,450,600,750,900,1000，1200,2000kVar， 并联电抗器模块,电抗率： 6％ 相数：3 无功补偿模块内部结线方式：Y 使电容正常工作，由电容、电抗器、真空接触器组成串联回路，通过真空接触器的动作将电容挂在电网上。 广州汽车集团乘用车有限公司 3、控制回路的主要器件的组成 合闸继电器 分闸继电器 故障继电器 电压继电器 时间继电器 合分闸按钮 合分指示灯 电流表 控制器 自动、手动转换开关 电容带电显示器 广州汽车集团乘用车有限公司 第二篇 高压电容补偿装置的调试原则 广州汽车集团乘用车有限公司 广州汽车集团乘用车有限公司 外围接线示意端子图 广州汽车集团乘用车有限公司 广州汽车集团乘用车有限公司 广州汽车集团乘用车有限公司 广州汽车集团乘用车有限公司 广州汽车集团乘用车有限公司 高压HVC开口三角接线原理图 广州汽车集团乘用车有限公司 高压HVC指示灯接线原理图 广州汽车集团乘用车有限公司 4、控制器的操作界面 广州汽车集团乘用车有限公司 广州汽车集团乘用车有限公司 5、运行参数设置 需设置参量包括控制方式（手动、自动），门限方式（固定、时段），动作延时（系统状态变化延时确认的时间），动作间隔（两次动作的间隔时间），系统时间，电容器参数设置等。 下面以设置“电压上限”为例进行说明，具体步骤如下： ①开机后自动进入主菜单，此时光标显示在“1 显示”下。 ②按“增量”键，使光标移到“2 设置”； ③按“确认”键，进入设置菜单，继续按“确认”键直至光标进入“电压上限”设置菜单； ④按“移动”键使光标移动到设定项相应位置。 ⑤按“增量”键改变设定值。 ⑥按“确认”键确认当前值，并且光标移动到下一项。 ⑦设置它后面的一些项则返回④；若设置它前面的一些项则返回②； ⑧当所有参数设定后，按“退出”键退回主菜单。 广州汽车集团乘用车有限公司 广州汽车集团乘用车有限公司 哈尔滨威瀚电气设备股份有限公司 更换合闸继电器或控制器