桑塔纳2000离合器检测诊断及维修工艺设计.doc

摘 要 汽车的安全舒适越来越受到人们的重视，而好的离合器的设计在汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；也能有效地降低传动系中的振动和噪声。但是离合器在使用过程中会出现打滑，发抖等一些故障和缺陷。给行车带来极大的安全隐患，因此，掌握离合器的结构原理与检修非常重要。 本文简单概述了汽车离合器的发展及功用，重点介绍了桑塔纳2000离合器的结构特点，详细分析了桑塔纳2000离合器的故障分析及检修，最后结合具体的故障实例分析了桑塔纳2000离合器故障的排除。 关键词：离合器；桑塔纳2000；结构原理；故障分析；检修 目 录 摘 要 I 第一章 离合器概述 1 1.1离合器的发展及应用 1 1.2离合器的功用及原理 1 1.3离合器的发展趋势 3 第二章 桑塔纳2000型离合器的结构和特点 5 2.1桑塔纳2000型离合器的结构 5 2.2桑塔纳2000型离合器的组成 7 2.3桑塔纳2000型离合器的工作特性 9 2.4桑塔纳2000型离合器的参数特性 10 2.4.1后备系数β 11 2.4.2单位压力P0 11 2.4.3膜片弹簧的弹性特性曲线 12 2.4.4单位摩擦面积滑磨功 13 第三章 桑塔纳2000型离合器的故障诊断与检修 15 3.1离合器的故障诊断 15 3.1.1离合器打滑 15 3.1.2离合器分离不彻底 16 3.1.3离合器异响 17 3.1.4离合器接合不稳 18 3.2离合器的检修 19 3.3离合器的拆卸详细图解 22 3.4离合器的装配以及调整 26 3.4.1离合器的装配 26 3.4.2离合器踏板自由行程的调整 26 3.5离合器维修特点及注意事项 27 3.5.1离合器维修特点 27 3.5.2离合器分解注意事项 27 3.5.3离合器安装注意事项 27 第四章 桑塔纳2000型离合器的故障检修实例 28 4.1离合器分离轴承故障 28 4.2离合器膜片弹簧折断故障 29 4.3离合器分离不彻底故障 29 第五章 总结与展望 30 5.1总结 30 5.2论文存在的不足及展望 30 致 谢 31 参考文献 32 第一章 离合器概述 1.1离合器的发展及应用 所谓离合器，顾名思义就是说利用离与合来传递适量的动力。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。1889年戴姆勒在他的汽车上首次应用了四速变速箱和摩擦离合器离合器的出现是随着变速箱的出现而出现的，但扭矩仍然由皮带传到后轮。 由于膜片弹簧离合器能够均衡、对称地转动，因而不受发动机转速的影响。膜片弹簧离合器在1960年代获得了成功，那时凸轮轴顶置式高转速发动机(Glas，宝马，阿尔法罗密欧)大范围地取代了凸轮轴下置式发动机。到1960年代末，几乎所有的汽车制造商都采用膜片弹簧离合器。 到了现代离合器不断的发展、更新和换代，国家标准GBT10043-2003 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。便于换档 汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。 防止传动