后悬架减振器结构图受迫振动与共振表明物体在外力驱动下振动时.pptVIP

第四节 生活中的振动 第四节 生活中的振动 振动物体不受阻力作用，只在回复力作用下的振动称为无阻尼自由振动。但振动时的阻尼是不可避免的，例如空气的阻力、弹簧伸缩时的内摩擦、能量的辐射等，均可将它们等效为摩擦阻尼。 1.阻尼振动 1.阻尼振动 生活中的阻尼振动：汽车的减震器 双向作用筒式减振器示意图 1. 活塞杆；2. 工作缸筒； 3. 活塞；4. 伸张阀； 5. 储油缸筒； 6. 压缩阀； 7. 补偿阀；8. 流通阀； 9. 导向座；10. 防尘罩； 11. 油封 奥迪100轿车前、后悬架减振器结构图 2.受迫振动与共振 实验表明 物体在外力驱动下振动时，振动稳定后的频率等于外力驱动的频率，跟物体的固有频率没有关系. 在实际振动中，为了不因阻尼的存在而使振动停止，我们通常给系统加一个周期性的外力，来补偿系统的能量损失，使系统持续的振动下去，这种周期性的外力叫驱动力，物体在外界驱动力作用下的振动叫受迫振动． 2.受迫振动与共振 实验表明 受迫振动的频率与物体的固有频率无关，但是如果驱动力的频率接近或等于物体的固有频率时，振动物体的振幅将达到最大. 因此：受迫振动的振幅A 与驱动力的f’振动物体的 固有频率之间的关系有 关，它们之间的这种关 系可用图象来表示： 这个图象叫共振曲线（右图）. 由共振曲线可知： 当驱动力频率等于物体固有频率时，物体振幅最大，驱动力频率与固有