在比利时安特卫普河边博物馆，藏着晚清中国船模的秘密.docVIP

在比利时安特卫普河边博物馆，藏着晚清中国船模的秘密 比利时安特卫普市“河边博物馆”鸟瞰图 文章转自本馆科普号：博物馆文学菌 位于斯海尔德河岸边的“红盒子”塔楼 比利时安特卫普市“河边博物馆”（Museum Aan de Stroom，缩写为MAS），位于比利时第二大城市安特卫普(Antwerp)“Het Eilandje”区中心的老旧码头群内。 如同红色盒子堆叠着的比利时安特卫普市“河边博物馆” 这座60米的塔楼，远望仿佛是由魔方“盒子”堆叠而成，螺旋式的楼梯绕着这些“盒子”旋转而上，其建筑理念象征着历史的纵向演进，讲述着过去、现在与未来的故事，为参观者提供了欣赏城市、码头以及港口的新视角。作为历史承载的博物馆建筑本身又与周边的城市景观相得益彰，极大提升参观者认识安特卫普以港立市的感知度。 从波浪形玻璃幕墙眺望城市景观 这座由荷兰努特林斯-雷代克建筑事务所（Neutelings Riedijk Architects）设计的全新博物馆于2011年5月14日正式对外开放，河边博物馆共分十层，一层为员工办公区，二层为视觉储存展示区（Viewable Storage Area），三层临时展览空间（Temporary Exhibitions），四至五层是世界人文交流主题展览区，六层为世界港口城市海事展览区，七至八层则是生命与死亡主题展览区，九层为餐厅与接待室，十层为露台观景区。 MAS作为讲述安特卫普城市历史的博物馆，拥有470,000件藏品，其藏品分别来自比利时国家海事博物馆（National Maritime Museum）、民族博物馆（Ethnographic Museum）和民俗博物馆（Folklore Museum）。 位于第六层的世界港口城市海事展览区，是MAS最为重要的展馆之一，通过船模、古地图、航海日志及影像资料等展示了安特卫普作为国际港口的航运、贸易及扩张的发展与演进历程，展览时间跨度从中世纪一直延续到当下。 当然，MAS最受国内外船史学界关注的，还在于这里收藏着为数十分可观的清代中国船模，这些船模无论是在制作工艺、结构比例、涂装搭配，还是在来源省市的地域分布上，都为我们研究船舶史乃至航海史提供了宝贵的实物支撑。 清代中国船模的美国、比利时之旅 MAS所收藏的这批清代中国船模共有125艘，对于这批船模如何来到安特卫普，我们还需将时间的钟摆调回到百余年前的晚清。 1904年，美国为隆重纪念从法国购买路易斯安那100周年，特于圣路易斯市举办万国博览会进行庆祝。此个时间节点正值戊戌风云与辛亥革命之间的相对平静时期，慈禧也为渡过难关被迫实行新政，打开大门面向世界的机会使清政府参加圣路易万国博览会成为可能。当时在慈禧的主导下，首次以官方身份接受了这次博览会的邀请，并派皇贝子溥伦参加了开幕式。据载：1903年“光绪二十九年癸卯，十二月七日派溥伦为赴美国散鲁伊城（即圣路易斯城）博览会正监督。” 1904年圣路易斯世博会庆典宫 此次中方参展的展品由中国海关总税务司协调，分别从当时开放的22个通商口岸进行征集，其中也就包括这一批来自各地工匠制作的中国商船和战船模型。当时这125艘船模在博览会中按展品分类规则，归属于第75组（海运设备），并被安排在“运输馆”进行展示。 1904年圣路易斯世博会运输宫 1904年美国圣路易斯万国博览会中国参展图录 这批船模在圣路易斯博览会上惊艳亮相后，1905年比利时列日世博会接踵而至。1904年6月3日，比利时与清政府商议，提出由比利时负责这批船模从美国到比利时的运输费用，但这125艘船模在列日城世博会展出后须转让给比利时，以充实比利时国家博物馆的馆藏，清政府最终同意了这个要求。 1905年比利时列日世博会 在1905年世博会结束后，这批船模便被收藏于布鲁塞尔皇家艺术及历史博物馆。不过这批船模很快就被遗忘在阴暗的角落里，无人问津查看，直到1925年，当地船舶制造师埃米尔·比克里尔斯—多切在参观博物馆时才又被重新发现。在他的努力下，这批船模于1927年被全部移交给安特卫普海事博馆，1947年又转让给国家海事博物馆。因多次搬运，这批船模损坏严重，船体构件大多支离破碎，亟需专业人士进行修复。 1948年9月至1950年1月，在鹿特丹地理学与民族学博物馆的诺特伯姆博士的具体指导下，国家博物馆的馆员范·贝伊利和范·韦特参与完成了这批船模中的85艘修复工作。随后这些修复好的船模多次参与欧洲多次展览，受到参观者的欢迎。 1993年，安特卫普市被宣布为“欧洲文化之都”，比利时国家海事博物馆以这批船模举行了长达8个月的“摇晃的船”专题展，同名展览图录《Shaky Ships——The Formal Richness of Chinese Shipbuilding》也得以出版，这批船模在此契机下又重新获得人们