燃烧污染防治.ppt

1.燃料燃烧过程 影响燃料燃烧过程的主要因素 不完全燃烧时，产生黑烟，一氧化碳，和其他部分氧化产物污染大气，若燃料中含有硫和氮时，还会产生硫氧化物和氮氧化物，当燃烧室温度过高时，空气中的部分氮也会被氧化成NOX，从而造成大气污染。 燃料燃烧的理论空气量 理论空气量：单位量燃料按照燃烧反应方程式完全燃烧所需要的空气量。 空气过剩系数：超过理论空气量多给的空气量称为过剩空气量，实际空气量与理论空气量之比为空气过剩系数 ???? 空燃比：（AF）定义为单位质量燃料燃烧所需要的空气质量。 富燃条件 空气量低于完全燃烧所需要的量，即空燃比小于理论空气量。富燃条件下，燃料不能充分燃烧，燃烧温度较低。 理论空气条件 理论空气条件?即空燃比等于理论空燃比，燃料能充分燃烧，燃烧区温度接近极大值。由于燃料能充分燃烧，理论空气条件下，不完全燃烧产物 HC、CO 的排放大大减少。 贫燃条件 空燃比略大于理论空燃比条件下，燃料与空气充分混合，仅产生微量 CO 和少量 HC，随着燃烧温度达到最大值，NOx 生成量最高。空气继续过量，一部分燃烧产生的热量需要预热空气，导致燃烧温度降低，因此 NOx 生成量减小。 燃料燃烧过程 燃烧产生的污染物 燃料污染物组成：一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物、烟、飞灰、金属及其氧化物等。其形成与燃烧条件有关。 2.燃烧过程中硫氧化物的形成 单体硫燃烧: S+02=SO2 SO2+ 1/2 Oz=S03 硫铁矿的燃烧 4FeS2+1102=2Fe203+8S02 S02 + 1/2 02 = S03 硫醚、硫醇等有机硫化物的燃烧: CH3CH2CH2CH2SH → H2S+2H2 十 2 C 十 C2H4 分解出的 H2S 再氧化为 : 2H2S + 302 → 2SO2 + 2 H20 影响硫氧化物生成因素 燃料中硫含量越高，生成量越多 过剩空气量越大，三氧化硫越多 火焰中心温度越高，三氧化硫越多 3. 氮氧化物来源 NOx 种类很多 , 它是 NO 、N20 、NO2 、N203 、N204 、N205 等的总称 由燃烧过程生成的 N02 有两类: 一类是在高温燃烧时，助燃空气的风和 02 发生反应而生成的 NO2 另一类是燃料中的吡啶 (C5H5N) 哌啶 (C5H11N) 、咔唑 (C12H9N) 等含氮化合物，经高温分解成 N2 和 O2 后再反应生成的 N02, N2 十 O2 ＝ 2 NO 2NO + 02=2N02 影响氮氧化物生成的因素 燃烧温度，降低可减少 空气量降低，减少 烟气在高温区停留时间短，减少 燃料含氮量低可减少 4.燃烧过程中颗粒物的形成—烟尘 烟尘：固体燃料燃烧产生的颗粒物，包括： 黑烟：未燃尽的碳粒，煤粉燃烧时，碳粒表面温度和氧含量相对较低。如果燃烧不够理想，煤粉在高温下发生热解作用，产生多环化合物，这样就会冒黑烟。 飞灰：不可燃矿物质微粒，煤粉燃烧时，灰层中的部分灰分被气流裹胁，最终以飞灰形式排放。理想的燃烧条件下，几乎不产生黑烟，因此燃煤烟气产生的烟尘主要成分是飞灰。 燃煤烟尘的形成 煤粉燃烧过程 理论上碳与氧的摩尔比近1.0时最易形成黑烟 在预混火焰中，C/O大约为0.5时最易形成黑烟 易燃烧又少出现黑烟的燃料顺序为：无烟煤 焦炭 褐煤 低挥发分烟煤 高挥发分烟煤 碳粒子燃尽的时间与粒子的初始直径、表面温度、氧气浓度等有关 烟尘的分类 气相析出型烟尘 气体、液体和固体燃料放出的气体可燃物，粒径很小0.02-0.05微米 残炭型烟尘 液体燃料残余的固体物，又称油灰，颗粒尺寸较大10-300微米 雪片尘 上述两种烟尘吸收烟气中的硫酸，颗粒较大，降落在烟囱附近 影响烟尘生成量的因素 燃料种类：灰分越高，含水量越少，则排尘浓度越高。 过剩空气量：大，烟尘生成量减少 燃烧温度：提高温度增加反应速度，可减少烟尘量。 惰性气体：助燃空气中加入惰性气体，可抑制烟尘生成。 压力：加压燃料时，导致某些物质重组，增加烟尘生成量 5 燃烧过程中其他污染物的形成 不完全燃烧可以产生有机污染物、一氧化碳，还能导致重金属污染物如汞的析出。 有机污染物的形成 有机污染物，常常指未燃尽的碳氢化合物，是燃料不完 全燃烧的产物。?燃烧过程中碳氢化合物通过链式反应进行热分解，在简单燃烧的火焰后区形成复杂的碳氢化合物。 形成历程 链烃分子氧化脱氢形成乙烯和乙炔 延长乙炔的链形成各种不饱和基 不饱和基进一步脱氢形成聚乙炔 不饱和基通过环化反应形成C6－C2型芳香族化合物 C6－C2基