国内商业银行汽车行业供应链金融服务研究-new5.pdfVIP

1绪论 1．1研究背景及意义 1．1．1 研究背景 所谓供应链指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的 上游与下游组织所形成的网链结构。供应链金融，指在供应链生产活动中，银行 灵活运用金融产品和服务将核心企业和上下游企业联系在一起，使物流产生价值 增值的一种融资模式。从广义上讲，汽车产业的供应链包括从零部件的供应到整 车交付中的所有流程，既包含运输、储存、加工组装、车辆配送及维修保养等物 理流程，同时也包含相关信息的收集、处理和交换。其中客户包括核心企业及与 其构成供应链联盟的上下游企业和最终用户。 我国目前汽车行业持续处于高增长、低保有的状态，私车消费成为了行业增 长的主要动力。随着国家政策的不断影响，二、三线城市成为了汽车增长的主要 市场，呈现出国际品牌彰显奢华魅力，国内品牌百家争鸣，各领风骚的局面。随 着市场竞争的曰趋激烈，厂家推出新品的步伐也明显加快。 供应链金融的最大特点就是银行在供应链中寻找出核心企业，并且以核心企 业作为中心，通过供应链金融服务，将供应链中所有节点连成一个整体。一方面 通过资金注入方式对供应链中处于相对弱势的上下游配套企业进行支持，解决供 应链失衡的问题。另一方面，由于银行的金融服务促使了供应链中上下游企业的 购销行为，加强了供应链中小企业的商业信用，改善了供应链的融资环境，为商 业银行提供了一个全新的营销思路和方法，同时也使得供应链各节点成员能够平 等协商和建立长期有效的战略协调关系，进而提升供应链的竞争力。 1．1．2 研究意义 从国内商业银行的角度来看，发展汽车行业供应链的意义主要为以下四个方 面： 在国内商业银行业务深度渗透方面：中国汽车工业协会统计数据显示，2010 年，我国汽车工业产销突破1800万辆，同比增长超过32％，蝉联全球第一；销售 收入超过4万亿人民币，净利润超过2500亿人民币，已成为发展最快、效益最好 的行业之一。巨额的销售和利润为银行创造了丰富的结算、存款等业务资源，各 家银行都将汽车行业作为支持的重点。但较高的盈利水平、宽松的融资环境导致 汽车整车企业对银行融资的依赖度较低，而市场竞争的加剧使帮助整车企业扩大 销售、降低采购成本的供应链金融业务，成为了汽车行业的核心需求。通过经销 商服务，抓住源头的结算，实现整车企业销售资金的回笼沉淀；通过供应商服务， 实现整车企业支付资金在银行的体内循环。供应链金融业务将银行的服务嵌入到 整车企业的供应链流程中，不仅能带动存款、结算业务的稳定增长，还将增强整 车企业对银行的依赖，实现现金管理、国际业务、投资银行等综合业务的深度渗 透。 在国内商业银行实现客户有效增长方面：汽车行业产业链长、投资消费拉动 面广。据统计，汽车行业的企业数量约3万家，一家中型规模的整车企业一般都 有200多家供应商和200家左右的经销商，客户资源极其丰富。通过供应链金融， 为产业链各环节的参与者提供全程的金融服务，有利于实现整车企业上下游客户 的批量开发，推动有效客户的快速增长。 在推动公司零售业务联动发展方面：汽车行业的上下游客户绝大多数属于中 小企业，购车的终端用户更是主要为自然人和小企业法人，这其中又有许多银行 的潜在客户，存在广泛的交叉销售业务机会和需求。通过供应链业务，能够有效 带动小企业信贷、汽车消费及经营性贷款以及私人银行业务的发展，进而又推动 核心企业公司业务的发展，实现公司业务、零售业务的联动合作及相互推动和促 进。 在构建特色业务竞争优势方面：很多国内商业银行虽然已建立了较为完整的 产品体系，开发出先进的电子系统和搭建了较为广阔的供应链网络平台，但整体 业务量还较小，在汽车等重点行业，供应链金融业务的市场占比还有待大幅提升。 通过聚焦汽车供应链金融，有助于银行以此为切入点，在短期内作深做透细分市 场，构建银行特色业务的竞争优势。同时，举一反三，在其他重点行业推广经验， 打造为各商业银行业务的专业特色品牌。 (1)对于供应链各节点企业的价值 1)有利于供应链整体竞争力的提高 随着产业经济的发展，竞争已经从企业与企业之间的竞争转变为供应链与供 应链的竞争。如今产业链早已超出了国界，国家与国家之间的竞争已经主要表现 为产业实力的竞争，而产业的实力主要取决于产业内核心企业以及配套企业之间 的协同能力。供应链中有了商业银行等金融机构的参与后，为供应链中各节点企 业提供了有效的资金支持，并减少了因为供应链中上下游配套企业的资金不足而 导致的整条供应链资金断裂的风险，从而有利于供应链整体竞争力的提高。