余热发电油系统知识介绍2010年10月.pptVIP

二〇一〇年十月 * 安徽海螺川崎工程有限公司 一、前言 三、余热发电油系统常见故障及处理 二、余热发电油系统设备组成 五、 结论 目 录 余热发电油系统知识介绍 四、余热发电油系统安装及运行注意事项 油系统是汽轮机的重要组成部分，其工作状况直接影响到机组的安全经济运行。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在安装调试及运行阶段，此类事故更易出现。 前 言 余热发电油系统知识介绍 一、润滑油部分： 该部分设备包括主油泵、电动油泵、直流（事故）油泵、注油器、油箱、主油泵启动排油阀、过压阀、滤油器及阀门等。 二、调节保安部分： 该部分设备包括伺服执行机构、保安系统等。伺服执行机构主要由电液驱动器，油动机，补汽阀执行机构组成；保安系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分。机组设置了三套遮断装置：运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置；超速脱扣的危急遮断器；电动脱扣的电磁保护装置。 油系统设备组成 余热发电油系统知识介绍 一、轴瓦温度及回油温度过高 原因分析：1、安装过程中，轴瓦顶隙及侧隙过小，没有按照规范施工； 2、润滑油中杂质较多，造成轴瓦与轴颈机械接触面磨损加剧，瓦温升高； 3、润滑油过滤器堵塞，造成润滑油压低，油量小； 4、润滑油过压阀开启过大，造成润滑油压力低； 5、油冷却器冷却水量小或存在气隔，造成润滑油温度升高。 处理措施：1、要求安装人员按照规范要求合理调整轴瓦间隙； 2、油循环应干净彻底，定期清洗润滑油过滤器； 3、合理控制润滑油过压阀开度，将润滑油压力控制在0.08-0.14MPa之间； 4、打开油冷却器排气阀，同时增加冷却水流量。 油系统常见故障原因分析及处理 余热发电油系统知识介绍 二、主油泵出口油压低 原因分析： 1、主油泵制造过程中存在缺陷，油从缝隙或孔洞流走； 2、油箱油位低，造成主油泵入口注油器不注油； 3、主油泵入口注油器喷嘴堵塞； 4、润滑油注油器与主油泵入口注油器装反。 处理措施： 1、要求制造厂家严格控制产品质量； 2、油箱加油，合理控制油箱油位； 3、清洗主油泵入口注油器喷嘴。 油系统常见故障原因分析及处理 余热发电油系统知识介绍 三、油箱油位突然升高或降低 原因分析： 1、油冷却器铜管发生泄漏，润滑油漏入冷却水中； 2、轴封压力控制不合适，造成油中带水； 3、油系统法兰和阀门发生泄漏； 4、油位计堵塞，造成油箱油位失真。 处理措施： 1、检查更换油冷却器铜管； 2、合理控制轴封压力； 3、检查并紧固油系统法兰，杜绝跑冒滴漏现象发生。 油系统常见故障原因分析及处理 余热发电油系统知识介绍 四、润滑油压力异常下降 原因分析： 1、润滑油过滤器堵塞； 2、润滑油注油器喷嘴堵塞； 3、油箱油位低，注油器注不上油； 4、油系统发生泄漏。 处理措施： 1、定期清洗更换润滑油过滤器； 2、检查清洗润滑油注油器喷嘴； 3、检查交流润滑油是否自动启动，油压是否上升。 油系统常见故障原因分析及处理 余热发电油系统知识介绍 五、汽轮机安全油压建立不起来 原因分析： 1、高压电动油泵出口油压低； 2、AST电磁阀漏油及阀芯卡涩； 3、安全油油管堵塞、或油管接错。 处理措施： 1、检查油系统阀门开闭情况，提高高压油泵出口油压； 2、检查清洗AST电磁阀，首先建立AST油压； 3、检查油系统管道，看是否按照图纸施工。 油系统常见故障原因分析及处理 余热发电油系统知识介绍 六、汽轮机调门异常波动，转速及负荷不易控制 原因分析：1、油系统杂质较多，造成DDV阀卡涩，调门不受控制； 2、油系统杂质较多，造成OPC电磁阀卡涩或泄漏，OPC油压波动； 3、调门标定质量不高； 4、汽轮机油质不好，造成控制油过滤器堵塞，控制油压降低； 5、汽轮机油中带水或带气，造成油压波动。 处理措施：1、定期切换清洗控制油过滤器； 2、加强汽轮机油质控制，定期对油质进行化验； 3、利用停机机会重新进行调门标定; 4、检查清洗DDV、OPC电磁阀。 油系统常见故障原因分析及处理 余热发电油系统知识介绍 七、汽轮机超速保护装置不动作 原因分析：1、油系统杂质较多，造成危机遮断器飞环卡涩； 2、危急遮断油门安全油与复位油管道接反； 3、危机遮断油门挂钩与飞环距离过大，飞环动作时，碰不到危机遮断器挂钩； 4、危机遮断器飞环螺母调整过紧，机械超速动作转速超过3365rpm. 处理措施：1、加强油系统油质控制，减少油中机械杂质； 2、按照图纸对安全油与复位油管道正确施工； 3、合理调整危机遮断油门挂钩与飞环距离； 4、调整危机遮断器飞环螺母，每调整45°，飞环动作转速相差50rpm。 油系统常