设备3-1城轨概述、轨道、结构、车站知识研讨.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （二）区间直线地段的限界 1、隧道限界 在既定的车辆类型、受电方式、施工方法及结构型式等基础上确定的隧道的建筑限界。 （1）圆形隧道限界 （2）矩形隧道限界 （3）马蹄型隧道限界 * 2．高架桥建筑限界 高架桥的人行桥需要给轨道交通列车及设备留有适当的空间 （二）区间直线地段的限界 * （三）曲线地段及道岔区建筑限界 曲线或道岔地段建筑限界应进行加宽和加高。 * （四）车站限界 一般站台边缘与车厢外侧之间的空隙设置100mm为宜，站台面的高度应低于车厢地板面50mm—100mm较为合适。这个数值与车辆质量及运营水平有关，也与线路和车站工程的施工质量有关。 * （五）国外限界 美国的铁路限界一般定义为维系机车车辆安全行驶所需要的最大边界尺寸。 静态限界：列车不移动时所需要的最大限界。 动态限界：列车处于运动状态时所需要的最大限界。动态限界所包围的空间边界也可称为结构限界（structure gauge）。它类似于我国的设备限界概念。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 正线 辅助线 车场线 一、线路 *