《F3电器维修指导手册》.docVIP

《F3电器维修指导手册》 序 本是比亚迪西安奥通销售服务店，售后维修工作长期总结和积累，其实用操作性很强。但同时由于维修方法不同，经验不足，编者水平有限难免有错误请广大读者多提宝贵意见！使本手册更加完善，为更多的读者服务。 车辆故障检修前，首先应对车辆的信息要做详细的了解。购车日期、行驶里程、车辆配置、装载系统等信息，同时问诊也很重要。要详细询问客户的故障现象和发生的过程，必要进行试车。模拟故障状态来判断故障。来判断故障范围和故障点来排除故障。 阅读时请参考《F3全车电路图》 目录 F3打不着车‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 4 F3启动没马达. ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 5 F3发电机不工作 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6 F3大灯不亮‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 7 F3小灯不亮‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 8 F3雾灯不亮‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 9 F3仪表、中央控制背光灯不亮‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 10 F3转向信号、紧急灯‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 11 F3喇叭不响‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 12 F3制动灯‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 13 F3中控‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 14 F3电动窗‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 15 F3音响系统‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 16 F3组合仪表‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17 F3散热器和冷凝器风扇‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19 F3空调‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 20 F3打不着车 首先了解车辆信息、分析现象、观察仪表的指示信息是否正常。 1．打开点火钥匙，观察行驶里程。如果超过70000KM就要考虑正时皮带是否断裂，应询问正时皮带是否及时更换。如果未更换，先检查、不打车、挂上挡，打开发动机机油加注口盖，推车看凸轮轴摇臂是否在动。动说明正常；如果不动，打开正时壳上盖检查正时皮带。 2．打开点火钥匙观察发动机故障灯是否点亮，如果不亮，说明发动机ECM没有将正常工作信号提供给仪表，有可能是发动机ECM没有工作。首先检查发动机ECM的工作电源，20安2号点火保险；ECM1脚对73脚是否有12V,同时检查15安电喷保险是否正常，ECM17脚、18脚对FCM73脚是否有12V,正常发动机故障灯应亮。 3.发动机故障灯亮，应用诊断仪先检测ECM系统故障码，依据故障码来排除系统故障。 4.打开点火钥匙，听燃油泵是否工作，发出响声。同时看仪表燃油油量是多少，询问司机什么时间加油、油箱是否有燃油。油泵不工作，拨开燃油泵上插头，用万用表检测4脚、1脚，在打开点火钥匙瞬间应有12V电源。如果没有，检查在打开点火钥匙瞬间，燃油泵继电器线圈两端和控制端有无12V电源，确保油管有油，油泵正常工作。 5．试火、一般不允许充直接拔缸线跳火。因为拔缸线用起子类金属棒插缸线中心极对发动机跳火，一是因为危险、二是因为人为不好控制跳火距离，当线圈次级产生高压、因缸线中心极与发动机间距离过大无法释放高压。时很容易击穿缸线、点火线圈、发动机ECM和其他用电器，应当用一个旧火花塞插在缸线内，F3是双点火线圈，一、四缸，二、三缸，应同时插两个火花塞同时试火，试火时应当断开四个喷油嘴插头，跳时应观察跳火的颜色来判断跳火能量。如果不跳火，应检查点火线圈控制插头在启动时有无12V脉冲电源，来判断是点火线圈故障还是发动机ECM及其线束故障。 6．打开点火钥匙检查四个喷油嘴上有无12V电源，如没有应检查电喷主继电器线圈的控制端有无12V电源。发动机ECM控制电喷主继电器有无控制地信号，启动发动机测量四个喷油嘴插头有无12V脉冲电源，来判断ECM有无脉冲控制信号。 7．有油有火，应当测量系统油压，系统油压不低于300KPa. 8．油压正常应测量发动机缸压，缸不低于8KPa. 9．检查进气歧管是否堵塞，怠速马达是否卡死，空气滤芯是否过脏，检查排