铁路运输组织学-第三篇 车流组织研究报告.ppt

一、空车直达列车的主要特点 空车直达列车的主要特点：尽量按单一车种编组 至于每列空车的具体到站，可在日常计划中指定，甚至在其运行途中还可机动调整。 二、空车直达列车的编成车数 空车直达列车的编成车数，除另有规定外，通常按站线有效长编组，在个别情况下也可开行超长列车。 三、空车直达列车的编组地点 空车流向与流量根据空车调整任务确定 组织空车直达列车（或空车专列）的地点，一般选择在有大量卸车作业的车站或地区，以及汇集空车车流的编组站。 四、空车直达列车编组计划的计算 空车直达列车编组计划的计算，通常采用分析比较法。 将某支空车流划为单独编组到达站应遵守的必要条件 四、空车直达列车编组计划的计算 同种空车单独编组直达列车的充分条件，依空车流发生与消失的具体情况而有所不同： ?车流递减方向以同种空车编组直达列车送往装车站的充分条件 ?车流递增方向的充分条件 四、空车直达列车编组计划的计算 ?车流沿途变动的方向，在最后一个空车产生站以前的部分按车流递增的原则计算，其以后的部分按车流递减的原则计算。 车流沿途变动图如图2－4－22所示。 空车直达列车编组计划图如图2－4－23所示。 图2－4－22 图2－4－23 第六节 管内列车编组计划的编制 一、区段管内计划车流的确定 二、区段列车编组计划的确定 三、区段管内列车编组计划的确定 四、枢纽小运转列车编组计划的确定 一、区段管内计划车流的确