铁道工程施工第三章培训资料.pptVIP

第三章 特殊土地区的路基施工 我国幅员辽阔，地形、地质条件复杂多变。特别是铁路新线的修建，往往穿越的地区更为广泛，这势必使得铁路工程施工的难度比其它工程项目的施工更大。 我国特殊地形、地质条件包括滑坡地段、崩塌及岩堆地段、泥石流地段、浸水地区、软土和泥沼地区、裂隙黏土地区、岩溶及其它空洞地区、多年冻土地区、盐渍地区和风沙地区等等。 第一节 泥沼及软土地区路基施工 一、泥沼及软土的特征 (一)泥沼的特征和分类 泥沼是一种以泥炭沉积为主并包含着各种水草、淤泥和水的土层。泥沼的表面多呈现为洼地，被不深的水所浸漫，植物繁衍，承载力极低。 我国泥沼主要分布在青藏高原的雪山草地、东北森林铁路塔头草地段以及青海、新疆的低温地带。 泥炭的渗水性很强，当在泥炭上缓慢施加荷载时，泥炭的孔隙水迅速排出发生固结作用，其强度亦随之增长。这一特性为在泥沼地基上修筑路基提供了有利条件。 (二)软土的特征 软土是指水下沉积的淤泥或饱和软黏土为主的地层。软土地区表面常具有可塑硬壳，地下水位接近地表，下部为流动性淤泥，沉积厚度一般较深。 软土地区路基施工，工程地质问题主要体现在： 1.软土属于高压缩土，压缩系数大，沉降量大，影响结构物的正常使用。 2.软土含水量高，孔隙比大，但透水性差。 3.软土的抗