雷沃装载机各系统典型故障分析及排除.pptVIP

问题四：仪表不工作或指示不准确 ◆根本原因 线路接触不良或仪表故障 ◆故障排除 1、电感仪表 — —若所有仪表都不工作，首先检查保险是否熔断，然后检查导线（插接片）有无松脱，电源线路或搭铁线路是否正常，对所存在的问题及时修复。若个别仪表不工作，则可能是仪表或传感器故障，更换相应的仪表或传感器。（一般情况为传感器搭铁不良引起，把传感器拆卸后清理干净，再重新紧固） 传感器的误判率为95%。 2、直感仪表 — —检查油压管路接头是否存在松动、漏油等问题，检查仪表接孔是否存在堵塞，并检查仪表内部是否存在漏油问题，若存在问题，拧紧接头、疏通管路或更换故障仪表。 （五）铲斗、动臂、车架等结构件焊缝及母材开裂修理时注意事项 结构件出现的问题主要表现为焊缝或板材产生裂纹、断裂等问题，市场应主要以焊接修复为主，同时引导用户及时、按照要求对各铰接部位进行润滑，并使用指定的二硫化钼理基润滑脂，下面就市场焊接过程应注意几点事项进行简单介绍： 1、检查与开裂处相关联的各轴套间隙，如已出现较大磨损量，出现明显间隙，应及时更换轴套。 　　2、清污　清除焊缝开裂处的油脂、尘土等污物。 　　3、对于焊缝开裂,应清除已开裂的“老焊缝”,如果在原焊缝上补焊,将严重降低焊缝强度,达不到使用要求。　 问题八：对管接头“O”形圈密封的渗漏问题 ◆根本原因 O型圈密封失效 ◆故障排除 — —O型圈受高压油挤出，造成O型圈挤入紧固面的缝隙中，长时间工作后，失去变形能力，造成失效； — —原因：1.接头紧固螺栓松动；2.密封面不平；3.O形圈硬度低，高压部位超过16MPa的硬度应在90邵尔左右。因此在购买时应特别注意。 说明：在维修时注意保护接头的清洁，防止维修过程污染物进入系统，造成系统的二次污染。 图片说明 O型圈密封挤出失效 对管接头“O”形圈密封使用说明，购买时应注意。 注意： 吸油油管松动渗漏、油管接头松动，一般表现在整机静止时，从接头部门或故障部位渗漏油。因为动态工作时，系统压力为负压，会吸入空气，不会出现渗漏，但危害是巨大的（例如泵烧蚀、液压油变质等）。 因此 应经常的检查各油管、接头是否有漏油、松动问题，及时紧固和处理。 有些漏油并不是紧固螺栓就能解决的，应检查密封面是否不平，是否有磕碰划伤沟槽，密封面是否不平造成间隙，O型圈硬度是否过软。 （二）传动系统的故障及诊断方法 问题一：变速压力低 ◆根本原因 变速箱离合器油压不能有效建立 ◆故障排除 1、调压弹簧失效 — —检查变速操纵阀调压弹簧是否压力降低或失效，及时更换。 2、变速箱油面过低 — —开机5分钟，整机静止15分钟后打开变速箱观察开关，若无传动油流出，应及时补足传动油 检查弹簧是否有所衰变（变软）或断裂 3、变速箱滤芯或传动油路滤清器堵塞，油流不畅 — —必须及时更换相应的滤芯或滤清器。否则也会造成变速操纵阀的卡滞，弹簧断裂等故障。 4、离合器漏油 — —检查离合器密封矩形圈，若有损坏，及时更换。 5、变速操纵阀主油道堵塞 — —拆下变速操纵阀，检查各油道是否畅通，并及时清理。 备注：当某一档位压力低时，可参照上述方法，针对该档位相关的方面寻找及排除。 拆下变速操纵阀，检查各油道是否畅通，并及时清理。 问题二：变矩器、变速箱高温 ◆根本原因 变矩器、变速箱不能有效的润滑、冷却 ◆故障排除 1、变速箱油位高低或过高 — —检查油位，按标准加注传动油或者放出多余的传动油，一般以静止15分钟后，打开变速箱油位观察开关，恰好有传动油流出为宜。 2、离合器打滑 — —检查离合器压力，若压力偏低，参照变速压力低方面排查。 静止15分钟后，打开变速箱油位观察开关，恰好有传动油流出。 3、长时间连续高负荷工作 — —装载机主要用于铲运作业，在某些特定的工况下，例如长时间的连续铲平或推土作业时，传动系统负荷增大，造成高温，此时应定时停机冷却后再使用。 4、冷却系统失效 — —检查整机传动冷却系统是否存在堵塞或者不畅问题（检查散热管路中是否有影响散热的油垢等），及时排或更换散热器。 5、传动油变质 — —及时按照要求更换传动油。 问题三：驱动桥异响 ◆根本原因 驱动桥内部损坏或配合间隙不当 ◆故障排除 1、零部件松动或损坏 — —该类问题产生于零部件之间的松动或者零部件损坏后产生的，此种响声多数零部件的不正常摩擦与配装，