削减人工挖孔桩安全隐患.pptVIP

湛江车辆段玉林红外线班QC小组 三、选题理由 四、现状调查 针对上面存在的危险因素作出统计表和排列图 五、设定目标 2、目标值可行性分析： 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 十一、巩固措施 * 减少人工挖孔桩安全隐患 中铁六局石家庄铁建公司 第八项目部QC小组 组 长：杜旭光 发 表 人: 雷硕 二O一二年二月 一、概况 鹿泉市东外环路与既有石太铁路下行线在铁路里程K14+705处相交，全桥长207.81米，共7孔，其中第6孔跨石太客运专线，第6跨两侧共12根桩基靠近铁路，桩径分别为1.5米、1.8米、2.0米，深度平均40米。地表以下14米左右开始往下全部为弱风化岩石，桩径大、桩深长、地下水位高等特殊条件，造成施工环境异常恶劣，人工挖孔桩作业人员人身安全面临的巨大考验。 2011.3.-2011.6 2011.3.15 注册日期 人均36小时以上 QC小组教育时间 现场型 18次 活动频率 2011.3.1 成立日期 活动期间 小组类型 注册编号 第八项目部QC小组 小组名称 （表2-1） 制表人：杜旭光 制表日期：2011年3月 二、小组概况 组员(技术实施) 48小时 领工员 高中 48 男 陈冲 9 组员(技术实施) 48小时 见习生 本科 24 男 雷硕 8 组员(技术实施) 48小时