中国集装箱港口发展.ppt

中國集裝箱港口的發展 中 國 集 裝 箱 港 口 吞 吐 量 1990年大概有150萬TEU 1993年爲380萬TEU 2003年已增長到4,800萬TEU (外貿集裝箱吞吐量在過去10年年均增長超過30%) 上海是1,128萬 TEU (名列第三位) 深圳是1,062萬 TEU (名列第四位) 中國集裝箱港口迅速發展的原因： 經濟全球化和貿易自由化的發展 跨國公司爲了追求利潤，在全球範圍內建立生産佈局，供應鏈模式因而日益複雜化，結果導致全球貿易量與物流量激增。(過去二十年間，全球集裝箱貿易的年均增長達9.2％，遠遠高於同期的世界經濟增長。集裝箱貿易的增長大概是GDP增長的兩倍以上。) 航運業在過去二十年經歷了並購重組，造成了幾家超大型的航運企業以至航運企業的聯盟；爲求達到較佳的成本效益，船舶日益大型化。航運業的結構性變化，一方面使得各個港口都面對基本相同的客戶群；另一方面，也使得港口業出現集約化經營的趨勢，若干全球性或區域性的港口企業發展迅速。 中國集裝箱港口迅速發展的原因： 中國經濟的崛起 中國已成爲世界主要的製造業基地，是「世界工廠」。已成爲區域內貿易增長的引擎。 內地運輸方式的改進，集裝箱化程度愈來愈高 1990年中國外貿貨物的集裝箱化率，即是用集裝箱來運輸的比率，低於30％。今天，中國的集裝箱化率已達到65％，在珠江三角洲集裝箱化程度超過75％。