物流专业分析西北化工公司解决运输方案瓶颈问题幻灯片课件.pptVIP

西北化工公司解决交通运输能力的瓶颈问题 西北化工公司解决交通运输能力的瓶颈问题 主题：运输网路规划与优化，能力管理，陆水联运，能力瓶颈 一、公司背景 西北化工公司是从事化工产品的生产和销售的大型流程制造企业。 公司的生产基地集中在我国西北部地区，包括乌鲁木齐、独山子、兰州和宁夏四个生产基地。公司的产品销售区域覆盖了中国的其他地区，主要包括华北、华东和西南地区。 按照公司的业务特点，公司分别成立了三个子公司负责生产、调运和销售的三个环节的业务。其中，储运公司主要负责从生产基地到各大销售区域的产品调度工作。面临未来的产能规划，储运公司将要承担更多的调运任务，运输能力解决方案直接影响未来总公司的整体正常操作。 二、公司发展 预计产能表 时间年份 2005 2006 2007 2008 2009 2010 预计产能 405 510 620 768 940 1120 三、储运公司流程图 重要不足：空车返回 西北化工公司 仓库储存 储运公司 销售计划 产品 销售区一 销售区二 销售区三 产品 五、公司储运能力分析 运输能力区分为： ①通过能力。在一定运输线路、方向和区段上，在一定运输组织方法条件下，运输固定设备所拥有的能力。 ②输送能力。在运输线路、方向和区段上，在配备一定职工条件下，运输活动工具所具有的能力。通过能力和输送能力均以单位时间内（通常是一昼夜或一年）所能通过的列车数、汽车数、船舶数或运输量来计量。 六、现在造成储运公司运能紧张的主要原因有哪些 一，现在依靠的整车分流、专线篷车、集装箱、敞车皆为铁路运输 （占该公司运输方式的92%），对铁路的需求与铁路日益紧张的运能矛盾。 二，请车满足率只有35%，运载车辆不足。 三，西北地区空车数量不足，遇到大宗货物紧急调运，车皮得不到保障。 四，公路运输方面，公司的现状是全部外包给第三方的物流公司或者是空车返回。 在西北地区的交通虽然有所发展，然而在西北内陆行驶，联通中原和西北的陇海——兰新线常常满载，运到中部后，京沪，京广，京哈，沪杭，浙赣等线路运输承载量也已饱和，使得依靠铁路运输的方式要求极为不稳。 比较分析铁路，公路，水运的货运量，得知铁路的货运量极大，而水路的运量没有发挥到最大。 七、对新运输模式的考虑 一、自备车方案 二、 “五定”班列方案 三、陆水联运方案 自备车方案 自备车定义：为运输大宗、固定的货物往返运行于特定区段内，全部以企业自备车编组而成的货物列车。 企业自备货车经国家铁路过轨运输许可办法　　 　　第一条　为规范企业自备货车管理，保证铁路运输安全，提高铁路运输效率，依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》和国务院有关规定，制定本办法。 　　第二条　本办法所称企业自备货车是企业为满足自身生产需要自行购置的、经国家铁路过轨运输的货车车辆。 　　第三条　本办法所称过轨运输是企业自备货车进入或通过国家铁路所完成的运输过程。 　　第四条　企业自备货车在国家铁路过轨运输实行许可证制度。 　　第五条　铁道部为企业自备货车过轨运输许可审批机关。 　　第六条　企业申请办理自备货车过轨运输，应符合以下条件： 　　(一)自备货车必须达到铁道部规定的安全标准和技术条件； 　　(二)自备货车的过轨运输主要用于满足企业自身生产需要，并具有稳定的货源； 　　(三)拥有自备货车停放和作业所需的自有铁路线、必要的场地和设施。