第四章---物流生产理论和决策.pptVIP

2.等成本曲线的意义 * 等成本线以外区域：组合不能实现 * 等成本线以内区域 组合还有结余 * 等成本线上任一点，既定成本能够购买到的最大要素数量组合 3.等成本线的变动 厂商成本支出增加或减少时，等成本线向右或向左移动；要素价格发生变化时，等成本线向右或向左旋转 （三）多种生产要素最优组合的确定 1.投入两种生产要素的最优组合 * 产量既定成本最小的生产要素组合 把厂商的等产量线和相应的等成本线绘制在同一座标平面图中，就可以确定厂商在产量一定时实现最小成本的最优生产要素组合。 * 成本一定时产量最大的要素组合 把厂商的等产量曲线和相应的等成本线绘制在同一座标平面图中，就可以确定厂商在成本一定时实现最大产量的最优生产要素组合。 如下页图所示： K O E D C 成本既定下的产量最大 L Q1 Q2 Q3 B A O E L1 K1 K D C 2.生产要素最优组合的一般条件 实现产量最大和成本最小的条件是相同的，即等产量曲线与等成本曲线相切，达到生产均衡状态。 MRTSLK=w/r 即两种生产要素的边际技术替代率与其价格比率相等时，产量最大，成本最小，实现最优组合。还可以表示为： MRTSLK=MPL/MPK=w/r 进而 MPL/w=MPK/r MP1/P1=MP2/P2=…=MPn/Pn 例： 某运输公司现有小轿车100辆，大轿车15辆。如再增加一辆小轿车，估计每月可增加营业收入1万元；如再增加一辆大轿车，每月可增加营业收入3万元。假如每增加一辆小轿车每月增加开支1250元（包括利息支出、折旧、维修费、司机费用和燃料费用等），每增加一辆大轿车每月增加开支2500元。该公司这两种车的比例是否最优？如果不是最优，应如何调整？ 一、规模收益的含义 随着生产规模由小到大，一般会先后经历规模收益递增、规模收益不变、规模收益递减3个阶段。 由大规模生产带来的生产效率和收益的提高，称为规模经济；由于规模太大引起生产效率和报酬下降，成为规模不经济。 使收益达到最大值的规模，称为经济规模。 二、影响规模收益的因素 （一）促使规模收益递增的因素 1.工人专业化 2.使用专门化的设备和较先进的技术 3.降低成本 4.提高生产效率 5.交易的规模经济 （二）促使规模收益不变的因素 1.生产达到一定规模 2.技术水平限制 当企业达到最优规模时，规模收益基本处于不变阶段 （三） 促使规模收益递减的因素 管理问题——部门协调难，决策效率下降 三、物流企业规模收益分析 物流企业的规模收益，是指随着业务规模、人员数量、机构网点的扩大而发生的单位运营成本的下降、单位收益上升的现象，反映物流企业经营规模与其运行成本的变动关系。 （一）物流企业的规模收益特征 专用性 网络经济特性：地域上的业务网络；物流环节上的业务网络 从下图中不难看出，物流节点由3个增加到5个时，物流线路由3 个增加到10个。由此不难理解，假设企业设一个物流网点需要50万元，一开始企业用150万元建了3 个网点，亦拥有了3条运营线路，相当一条线路投资了50万元。但当企业把网点增加到5个时，它便拥有了10条线路，每条线路的投资减少到25万元。效益十分明显。 物流节点增加变化引起的线路增加 根据网络经济原理，每增加一个节点，业务渠道将增加一个原有节点数。例如，某企业原有三个营业点，每个点都为其他节点提供10万元的业务量，那么三个节点共形成60万元的总业务量，在其他条件不变的情况下，当营业点增加到四个时，总业务量将达到120万元。此外，在信息共享、基础设施共用的情况等方面都会因规模的扩大而提高。 （二）规模大的企业更容易赢得顾客的信赖 大企业拥有发达配送系统、先进物流设备，人才、技术储备强、资金雄厚，可提供优良服务，抵御风险 （三）规模大的企业更容易利用专业化和分工带来的好处 工人专业化和分工程度高 （四）理解规模收益应明确的问题 1.企业规模并不是越大越好 规模过大使管理效率降低、费用增加 2.规模效益的产生受多个因素制约 前提条件：制度环境、制度安排、各要素投入不变 3.受市场的制约 企业规模大小既考虑技术要求，又要考虑市场需求规模 1．物流服务是企业为了满足客户的物流需求，开展一系列物