船舶检验 第五章 节 法定检验.ppt

1．定义 （1）拖带长度 系指从拖船船尾至最后一艘被拖船舶或被拖物的尾端之水平距离。 （2）拖曳设备 系指拖船、被拖船或被拖物体上专为拖曳作业而设置的设备，如拖缆机、拖钩、拖缆滚筒等。 （3）安全工作负荷 为拖曳设备所能承受的最大许用负荷。 （4）系柱拖力 为拖船主机发出的全部功率，在静水中航速为零时的拖力，其值等于此时的全部拖航阻力。 2．拖船的拖航检验 （1）适用范围 在中国海上航行/作业的或驶出该水域的中国籍移动平台、海上设施或类似结构物，以及外国籍船舶和海上设施需进行拖航时，必须向中国船级社申请拖航检验。 （2）拖航检验 包括拖船检验和被拖物的拖航检验。 ①拖船检验 拖船的拖航检验包括确认船舶证书的有效性；确认拖船技术状况和有关文件资料以及拖航计划适合拟进行的拖航；确认拖船配备的拖曳设备具有合格证件，并适合将进行的拖航作业；对拖缆机操作系统、制动系统和应急释放系统进行检查和试验；检查拖缆、龙须缆（链）、卸扣、三角眼板、拖索拱架和导缆孔等的技术状况必须符合规定；检查拖缆的易摩擦部位的防损保护；当使用拖钩作业时，应按规定检查拖钩装置。 ②被拖物的拖航检验 被拖物的拖航检验包括确认被拖物的证书和有关文件的有效性；确认被拖物的结构强度和稳性适合拟进行的拖航； 如被拖物载有物件，应检查物件的装载和固定并符合装载和固定强度计算书的要求； 对防止进水设施、排水设施、锚泊和系泊设备、舵和螺旋桨、号灯和号型、登船设施、防火和灭火设施以及拖曳设备的拖力点（拖力眼板或缆桩等），应进行检查和试验； 为适用拖航临时修理或加强工程，应经检查和试验； 对有人的被拖物，应检查人员的生活设施、通信设备和必要的救生设备等；拖航期间重要的装置应进行运转试验；临时装设的带缆桩和拖力眼板应按规定审核设计，并仔细检查施工质量； 如验船师对被拖物的水线下结构有怀疑，可要求做水下检查或坞内检查。 检验后，确认其适合拟从事的拖航，签发《适拖证书》，有效期一般为单程1个航次。 第四节 船舶载重线检验 “法规”中船舶载重线检验的规定是根据《1966年国际船舶载重线公约》和1988年议定书的要求制订的。船舶经检验和检查，并且检验后的状况应予以维持。 一、国际航行船舶 1、适用范围 船舶载重线的规定适用国际航行的船舶，但不适于国际航行非排水型船舶、长度小于24 m的船舶、150 t以下的船舶、非营业性游艇和渔船。 2、检验和检查 （1）初次检验 ①有关载重线的图纸和设计的审查 在相应于勘定干舷的吃水上审查其结构强度；审查完整稳性；如适用时，检查应提供给船长的破损稳性资料以及装载和压载资料；确定干舷，包括决定和核定干舷条件。 ②在建造期间和安装之后的载重线检验 ③对船上配有有关载重线的证书等文件检查 核查装载和压载资料是否已提供给船长。检验合格后，应签发《国际载重线证书》，有效期不超过5年；或《国际载重线免除证书》。 （2）年度检验 ①检查载重线的现有证书和其他记录 ②检验载重线 （3）换证检验 换证检验包括除《国际载重线证书》或《国际载重线免除证书》的有效性外，按年度检验的内容进行检查。此外还应检查船体，以确保在相应于勘定干舷的吃水有足够的强度。 二、非国际航行船舶 船舶载重线的规定适用于非国际航行船长为20 m以上的民用排水型海船，但不适于非营业性游艇和运动艇、高速船及船长小于20 m的船舶。国内航行船舶按“法规”的规定检验和勘划载重线标志，其强度应符合中国船级社的《钢质海船入级与建造规范》的各项规定，且在核定和勘划载重线时，船舶的完整稳性和破舱稳性、船舶强度和结构均应满足“法规”中有关规定，才能取得《船舶载重线证书》。 1．初次检验 初次检验应包括：图纸的审查；确认稳性计算书和装载手册；在建造期间和安装之后的检查，并应符合审查批准的图纸要求；核查装载及压载资料是否已提供给船长。 2．年度检验 核查甲板线和载重线的位置；核查船体和上层建筑的改变量；检查上层建筑端部舱壁及其上的开口；检查在干舷甲板和上层建筑甲板上的货舱口、舱口围板、其他舱口及其他开口的风雨密关闭装置，必要时，做冲水试验；检查通风筒和空气管；检查干舷甲板下的任何舷侧开口的关闭装置的水密完整性；检查排水孔、吸入口和排出口检查舷窗和风暴盖；检查舷墙。