汽车电气系统 项目二：充电系统及交流发电机检修.ppt

绪论：交流发电机在汽车上的安装位置 （一）充电系统概述 一、发电机功用 二、发电机型式 三、发电机发电原理（电磁感应原理） 三相绕组产生三相对称交流电动势 第一节 交流发电机构造 一、转子—产生磁场 1.爪极 2.磁扼 3.磁场绕组 4.滑环及电刷 5.转子电路 说明： 二、定子—电枢 三相绕组独立绕制，按一定规律嵌放在定子铁心槽内。 绕组绕制原则 （1）三相绕组的组数、匝数必须完全相同； 三、整流器 整流二极管安装型式 四、前、后端盖、带轮及风扇 磁场接线柱：“F1”、 “F2”； 电枢接线柱：“B”、或“A”、“B+”； 中性点接线柱：“N”； 搭铁接线柱：“E”； 五、散热及通风 第二节 交流发电机工作原理 二、发电机建立电压过程 三、整流原理 2.整流过程 3.整流二极管工作状况 4.输出直流电压极性 说明： 第三节 交流发电机的工作特性 二、输出特性 2.特性曲线及分析 （1）U=Ue=14V， 对应转速n=n1； n1-确定传动比依据 （n1与蓄电池电压、磁极剩磁有关） （3）n=nmax时， I=Imax ， I不再随n↑和R↓而↑ ，具有自限流能力。 第四节 其他不同型式交流发电机 二、6管交流发电机 三、8管交流发电机 中性点二极管作用： 但在中性点却以交流成分表现出来，其幅值将随转速的升高而增大（正向幅值高于14V，反向幅值低于0V）。 中性点二极管便可根据中性点交流成分的变化，实现补充整流，以提高高转速下的发电机输出功率（5%～10%）。 四、9管交流发电机 五、11管交流发电机 六、无刷交流发电机 七、发电机型号 3.功率等级 第五节 交流发电机电压调节器 二、调压原理 改变磁通的强弱可通过控制励磁电流的大小来实现。在目前使用的电压调节器中，控制励磁电流的大小有两种不同的方式： 三、电压调节器分类 U蓄＜ U发＜ Ur时，UR1＜ UW+Ube1： DW、T1截止，T2导通，自励磁； 三、集成电路调节器（内装） 四、集成电路调节器电压检测方式 丰田发电机端子 丰田常见充电系电路图 奇瑞风云 奇瑞QQ 1.发电机与蓄电池同为“负极”搭铁； 2.发电机运行中，不能任意短接（或搭铁）接线柱； 3.发电机不能带故障运行； 4.发动机熄火后，应及时关闭点火开关； 发电机输出电压等于12V，且随发电机转速的升高而无变化 2.对发电机进行检查 （1）不解体检查 用万用表“R×1”当测量： “B”接线柱与“E”之间电阻值： 正向30Ω～60Ω； 反向10000Ω以上。 “F”接线柱与“E”之间电阻值： 应为3Ω～6Ω。 （2）分解检查 ②定子的检查 ③整流元件组 ④电刷组件的检查 四、发电机的试验 1.条件具备应进行两项试验 空载试验：U=14V，n≯1000r/min。 满载（功率）试验：（JF132） U=14V，I=25A， n≯2500r/min。 2.简易试验 将发电机夹在台钳上，用12V电源外励磁，用绳子拉转皮带盘同时测电压或外接12V试灯。 二、利用励磁二极管控制 三、利用调节器中专用三极管控制 T2控制充电指示灯，显示电源系统工作状态； 电源电路连接 外 搭 铁 带 电 源指 示 灯 外 搭 铁 带 电 源 指 示 灯 外搭铁带电流表 外搭铁带电压表 第七节 发电机及调节器的检测与试验 一、发电机的正确使用 二、发电机的车上检查 交流发电机拆装后或汽车行驶5000km，应进行如下检查： 1.传动皮带 外观-无裂纹或磨损过多； 挠度-压力100