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单元四 汽车与环境保护 学习目标 知识目标 正确描述汽车未来的发展方向,简单描述电动汽车、混 合动力汽车的基本构造 与原理； 2. 正确描述汽车排放污染物的生成和危害，简单描述汽车噪声及其危害； 3. 正确描述汽车排放与噪声的控制方法。 能力目标 会获取汽车环保、节能方面的最新知识。 汽车与环境保护 1.汽车的未来 2.汽车公害 汽车的未来 1.1 我国新能源汽车产业化发展技术路线 电动汽车 燃料电池电动汽车 混合动力电动汽车 节能环保新技术 1.2 1.3 1.4 1.5 1.1 节能环保新技术 为了应对能源短缺和环境污染对全球经济和人们生存环境的挑战,促进汽车产品技术 进步、保护环境、推进能源节约和可持续发展,全球各大汽车公司均制订了其新能源车的 发展战略，确定了发展新能源车的近期、中期和远期目标。 这些发展战略既凸显了各大汽车公司各自的技术特色，又与当今车坛新能源车的发展 方向相吻合。 (1)优化内燃机。 ①喷雾引导式汽油直喷技术。 ②涡轮增压汽油直喷发动机。。 ③复合燃烧系统(CCS，Combined Combustion System)。 ④柴油机Bluetec技术。 汽车的未来 因而，开发氢能源车(燃料电池车和氢发动机车)前景广阔。 ①燃料电池车。燃料电池被国际业界认为是继蒸汽机和内燃机后的第三代动力系统，是汽车工业未来的发展方向，它是一种将化学能转变为电能的发电装置，具有能量转换效率高、零排放、噪声低、运动部件少等优点，被视为绿色汽车的终极技术解决方案。 ②氢发动机。在氢能源开发领域，当今国际车坛的主攻方向是燃料电池车，但由于受 到诸多因素的制约，从氢能利用角度看，宝马则认为开发氢发动机更具现实意义。 (5)纯电动车。纯电动车与燃料电池车一样，是当今最清洁的汽车，它由蓄电池供电、电机驱动。与内燃机车相比，电动车具有结构简单、控制容易、无污染、振动小等特点。 由于纯电动车受比能量低(相对于汽油)、动力性、续驶里程及使用寿命短等因素影响，其商业化和大量生产尚未成熟，但随着锂离子蓄电池技术的进步，电动车商业化可能将比燃料电池车来得早。 汽车的未来 总而言之，新能源技术的适用性因市场而异，因此，唯有通过充分研究市场特点，加 快技术开发，才能达到节能减排的目的，从而实现汽车工业可持续发展。从目前技术发展 看，首先应挖掘内燃机的潜力，提高其效能；其次，发展混合动力和推动替代能源的应 用，最终使燃料电池车和电动车商业化。 汽车的未来 1.2我国新能源汽车产业化发展技术路线 我国早在“八五”期间就启动了电动汽车的研究和开发工作，在“九五”期间，又进 而启动了“空气净化工程”。到了“十五”，科技部提出了我国发展新能源汽车的实施方 案，电动汽车重大专项被国家科教工作领导小组批准为国家“十五”期间重点组织实施的12个重大科技专项之一。国家“863” 计划电动汽车重大专项，从国家汽车产业发展战略的高度出发，选择新一代电动汽车技术作为国内汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以“官、产、学、研”四位一体的方式，联合进行攻关。 2006年，在国家节能减排的宏观政策指导下，科技部在“十一五”启动了“863”计 划新能源汽车重大项目。通过该项目的实施，到2010年，燃料电池汽车将实现综合技术的跨越，燃料电池汽车将有一定规模的示范运行；混合动力汽车将在掌握产品开发技术的基础上，实现产业 汽车的未来 规模的突破；纯电动汽车技术满足产业化需求,并将实现商业应用的市场开拓；代用燃料汽车将实现技术的综合提升,进一步完善基础设施，并实现大规模推广应用。 在新能源汽车重大项目的不断推动下,在汽车行业及相关产学研单位共同努力下，我国建立起了电动汽车“三纵三横”(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动车三种整车技术为“三纵”,多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”)的研发布局，采取了整车企业牵头、关键零部件配合、第三方监理、“产、学、研”结合、政策法规技术标准同步研究、基础设施协调发展的创新研发体制。 2009年，国家正式公布了《汽车产业调整和振兴规划》,其规划新能源汽车发展的短期目标为电动汽车产销形成规模,目标包括：建立电动汽车基础设施配套体系；到2011年.形成50万辆纯电动车、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。 汽车的未来 1.3 电动汽车 电动汽车是指以车载电源为动力，用电动机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的