GSI 发动机数据流.doc

桑塔纳2000（GSI）（AFE? M3.8.2） 输入组号 显示区域 定? ? 义 各显示值说明 00 A 冷却液温度 A、? 冷却液温度： 正常值170~204（相当于80~105℃） B、?? 发动机负荷： 正常值20~50（相当于1~2.5ms） C、? 发动机转速： 正常值70~90（相当于700~900RPM） D、? 电瓶电压： 正常值146~212（相当于10~14.5V） E、?? 节气门角度： 正常值0~12（相当于0~5°） F、?? 怠速空气质量控制值： 正常值118~138（相当于-2.5~+5kg/h） G、? 怠速空气质量测量值： 正常值112~144（相当于-4.0~+4.0kg/h） H、? 混合气成分控制值（λ控制值）： 正常值78~178（相当于-10~+10%） I、? ? 混合气成分测量值（λ控制值）： 正常值115~141（相当于-0.64~+0.64ms） J、? ? 混合气成分测量值（λ控制值）： 正常值118~138（相当于-8%~+8%） B 发动机负荷 C 发动机转速 D 电瓶电压 E 节气门角度 F 怠速空气 质量控制值 G 怠速空气 质量测量值 H 混合气成分控制值 （λ控制值） I 混合气成分测量值 （λ测量值） J 混合气成分测量值 （λ测量值） 01 A 发动机转速 A、?? 发动机转速： 正常怠速值为800±30转/分 若怠速超出规定，检查并调整怠速。 B、?? 发动机负荷： 怠速时正常值为1.00~2.50ms 若小于1.0ms可能是进气系统有泄漏或燃油系统压力过高。 若大于2.5ms可能是发动机负荷过大。 C、?? 节气门角度： 怠速时正常值为0~5° 若大于5°可能是节气门控制部件J338没有基本设定、油门拉线过紧需调整或是节气门控制部件损坏。 D、? 点火提前角： 怠速时正常值为12±4.5°（BTDC） B 发动机负荷 （曲轴每转喷油时间） C 节气门角度 D 点火提前角 02 A 发动机转速 A、?? 发动机转速： 正常怠速值为800±30转/分 若怠速超出，检查怠速。 输入组号 显示区域 定? ? 义 各显示值说明 02 B 发动机负荷 (动机每转喷油时间) B、发动机负荷（发动机每转喷油时间）：怠速时正常值为1.00~2.50ms 若小于1.0 ms可能是进气系统有泄漏或是燃油系统压力过高。 若大于2.50ms可能是发动机负荷过大。 C、?? 发动机负荷（发动机每循环喷油时间）： 怠速时正常值为2.0~5.0 ms 若小于2.0 ms可能碳罐清除比例高。 若大于5.0 ms发动机负荷过大。 D、? 进入的空气质量： 怠速时正常值为2.0~4.0g/s 若小于2.0 g/s可能进气系统有泄漏。 若大于4.0g/s可能发动机负荷过大。 C 发动机负荷 (动机循环喷油时间) D 空气质量值 03 A 发动机转速 A、?? 发动机转速： 正常怠速值为800±30转/分 若怠速超出规定，检查怠速。 B、?? 电瓶电压： 正常值为10.0~14.5V 若电压值超出规定值，检查电脑的供给电压。 C、?? 冷却液温度： 正常值为80~105 若小于80，可能发动机未达到温度或检查温度传感器。 D、? 进气温度： 若读值在19.5不变化，可能进气温度传感器信号有故障。 B 电瓶电压 C 冷却液温度 D 进气温度 04 A 节气门角度 A、?? 节气门角度： 怠速时正常值为0~5° 若大于5°可能是节气门控制部件J338没有基本设定、油门拉线过紧，需调整或节气门控制部件损坏。 B、?? 怠速空气质量测量值（手动变速箱空档位置）： 正常值为-1.70~+1.70g/s。 若小于-1.70 g/s，节气门有泄漏。 若大于+1.70g/s，进气系统有泄漏。 C、?? 怠速空气质量测量值（自动变速箱D档位置）： 0.00 g/s（由于该车现只装手动变速箱，故此读值为0.00不变） D、? 工作状态： 在发动机怠速时，应显示怠速，否则应检查怠速开关。 B 怠速空气质量测量值（空档位置） C 怠速空气质量测量值（D档位置） D 工作状态 （怠速，部分负荷，? 全负荷，加速，减速） 输入组号 显示区域 定? ? 义 各显示值说明 05 A 怠速转速 （测量值） A、发动机转速： 正常怠速值为800±30转/分 若怠速超出规定，检查怠速。 B、?? 怠速转速规定值： 正常值为800转/分，应保持不变 C、?? 怠速控制： 正常值为-10%~+10% D、? 进入的空气质量： 怠速时正常值为2.0~4.0g/s 若小于2.0 g/s可能是进气系统