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石化行业高温高压密封必须注意的几个事项【摘要】采用博科思高温密封剂针对汽轮机气缸中分面及烟气轮机法兰进行密封；对密封失效原因和高温密封剂优势进行了分析；【关键词】高温高压密封、气缸中分面密封、高温管道法兰、法兰密封、高温密封脂、博科思高温密封剂一、高温烟气管道法兰密封1、法兰密封原理分析传统的法兰接口的垫片多采用浸油石棉垫片、聚四氟乙烯垫片、金属缠绕垫片等形式。石棉垫片的材质易碎裂，且中间夹层松散，导致管道输送的介质较易发生渗漏现象，因此只能用于中低压管道。另外，石棉垫片维修拆卸时常有与法兰密封面粘连现象，需拆卸清理。聚四氟乙烯垫片密封效果良好，但不可重复使用，且价格昂贵。金属缠绕垫片的密封效果较好，承压较高，但在管道维修时无法重复使用，若出现法兰松动现象就必须更换，不能二次夹紧，造成维修成本增高和材料浪费。?2、密封技术优势分析国产高温密封剂多年来没有大的突破和提高，选料粗糙、加工工艺原始，难以保证产品性能。目前市场占有率比较高的系列密封脂，在高温条件下长期运行，会使油脂挥发、残留物焦化而造成密封性能下降；同时焦化后的残留物非常坚硬，会牢固地粘着在金属表面难以清除，用机械方法强制清除会损伤精加工的密封面，影响再装配时的密封效果。3、博科思高温密封剂操作步骤1）使用无水乙醇将金属垫圈及法兰结合面进行清洗，使表面无污物。2）将博科思高温密封剂均匀涂抹在金属垫圈表面及法兰结合面，保证厚度。3）紧固螺栓，确保材料将结合位置填充密实。4、应用图例二、汽轮机气缸高温密封1、汽轮机汽缸密封机理分析汽轮机在工作时，要求汽缸中分面在蒸汽冲击下必须紧密贴合，不允许漏汽。因此，对汽缸中分面的要求非常高，表面粗糙Ra=1.6μm, 自由合拢时，不允许塞进0.05 mm塞尺。但是金属密封面不管经过多么精密的加工，从微观来讲，其表面总是凹凸不平的，存在沟槽。这些沟槽可成为密封面的泄漏通道。因此，只有在缸面涂有能在密封区形成油膜的粘性油时，才有可能达到密封，因为油膜很容易把密封接触面的表面缺陷填平，从而防止泄漏。2、汽轮机汽缸密封国内现状汽缸密封脂是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂。汽轮机的汽缸结合面是曲线形缸面，密封面积很大，密封性能要求很严格，为减少热损失，要求接近于零泄漏。超高压机组最大压差为13．24MPa，温度540℃，密封脂必须在这种工况下长期运行、性能稳定，无任何形式的破坏造成泄漏，并且能在大修时易于清除。密封脂是由两部分组成的，即油脂和固体密封粉料，国内过去无定型产品，最早由用户自行熬制。为保证使用质量，提高涂料技术性能，近期国内不少厂家纷纷研制汽轮机汽缸中分面密封脂，在吸收国外同类产品的优点和进行大量试验研究的基础上，研制出了多种汽缸密封脂，其技术性能有所创新。但与国外同类产品相比仍有较大差距，其主要缺点为油脂耐温低、易固化粘附，造成密封过程中耐温差、易粘附于缸面，难以清除等缺陷，另外，还有保质期较短等缺点。3、汽轮机气缸密封操作步骤根据实测间隙大小选用不同的博科斯高温密封剂，对于汽缸缸面变形严重、平整度间隙超标的机组，则需要博科斯F系列产品；使用前，缸面需清理干净，不留异物、灰尘和水；使用时，首先充分搅拌博科斯密封剂，然后用油灰刀沿汽缸中分面均匀涂抹，涂抹厚度0.5mm~0.7mm左右；螺孔周围及汽缸内侧应留有一定的空白，防止密封剂挤压后进入通流系统：经检查涂抹均匀无遗漏后，设备应立即安装就位。螺丝紧固后，将溢出的密封剂擦拭干净；设备启动，无需等待密封剂固化。4、汽轮机气缸密封应用图片更多应用......上述两大案例均采用了博科思高温密封剂，那么什么是博科思高温密封剂，请看以下简介：博科斯高温密封剂博科思高温密封剂是一种单组份、膏状密封剂，用于极端温度及压力环境的优质密封混合物。博科斯普通型产品适用于对光滑、平整密封面（对接接头）的温度和压力情况要求高的工况。博科思高温F系列产品是一种高质量、单组份的膏状密封材料。处理因气缸变形（包括内张口、外张口）、水槽状腐蚀或侵蚀损坏（孔洞）、铸造缺陷、划伤、划痕、磕碰等原因造成的间隙对密封剂的质量有着非常高的要求。使用F系列产品意味着不再需要昂贵的机械预处理，可以作为修复上述工况时的首选方案。博科斯高温密封剂，在世界一流实验室中研发，并经过了几十年实际应用检验，成为siemens （西门子）、Alstom（阿尔斯通）等大型跨国企业的指定合作伙伴。采用油脂是天然的饱和与不饱和脂肪酸甘油脂的混合物，严格筛选粉料种类及搭配粒度级配。在高温环境下博科思不与金属发生黏结，它是在预紧螺栓力的作用下，依靠其超细固体粉料将缝隙填满，并保持内聚力使密封膜不破裂而产生密封效果的。这是比黏结型密封更为先进的密封理念，而且在后期检修时非常容易清除。博科斯高温密封剂产品性能耐受温度在耐高达950℃（博科斯普通型90