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技术交底书 中铁十五局郑开城际铁路工程指挥部第二项目部 编号：路基附属2012第2号 工程名称 郑开城际铁路工程 工程地点 官渡车站路基工程 部位名称 路基防护 工序名称 角墙、护肩施工 交底时间 交底人 接收人 1、目的 对路基附属2012第1号进行补充，明确片石护坡泄水管设置细节及路基防护角墙、护肩工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基附属工程施工。 2、编制依据 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 《高速铁路路基施工技术指南》 《高速铁路桥涵施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于第二项目部管段内路基附属工程施工。 4、泄水管设置说明 浆砌片石护坡坡面每隔2～3m上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用RCP管，孔径0.1m，泄水孔孔后0.5×0.5m范围内设砂夹卵石粗颗粒材料作成反滤层以防止堵塞，泄水孔向外排水坡坡度不小于4%，进水口应用透水土工布包裹，并确保排水通畅。 4、脚墙、护肩墙施工总说明 脚墙、护肩墙施工依据各里程断面图，现场测量提供脚墙里程外侧边桩。脚墙采用C25混凝土浇筑，脚墙高度2.0m，底宽1.0m，顶宽70cm，埋入地表以下1.0m，墙身每隔10-15m设3cm宽沉降缝，沉降缝应为贯通缝，严禁切割墙体设置假缝（角墙大样图见附图1）。护肩采用C25混凝土预制块砌筑，顶面宽0.1m，高0.6m，侧面坡率为1:1.3，底宽设计为0.88m（护肩大样图见附图2）护坡与基础连接设计图(郑开城际大样施（路）-14见附图3。郑开城际大样施（路）-01见附图4。 5、脚墙施工注意事项 （1）脚墙基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。基坑开挖时就分段跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。 （2）基坑开挖过程中应避免对持力土的扰动，并应避免雨水浸泡基坑。基坑底面应完整，无损伤、无浮渣，必要时用小型夯机进行夯实，台阶的平、立面应平顺。基底经“三检”合格，并提请监理工程师验收合格后方可。%，进水口应用透水土工布包裹，并确保排水通畅。 （3）脚墙混凝土浇筑时，混凝土必须采用混凝土搅拌机生产，施工现场应采取保护措施，防止污染混凝土。 模板安装时保证模板支立牢固可靠，能够承受浇筑砼时捣实的冲击和振动，模板安装应顺直，无扭曲 。混凝土浇筑前现场领工对模板紧固程度、几何尺寸及泄水管位置设置进行检查，合格后方可向工程部报检。 混凝土由混凝土混凝土搅拌站生产供应，混凝土运输车运输，混凝土浇筑不得随意留置施工缝。混凝土浇筑过程中，随时对混凝土进行振捣使其均匀密实，振捣采用插入式振捣器垂直点振，插入式振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入混凝土内的深度为5～10cm，与侧模保持0～10cm的距离。 当振捣完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。 混凝土较黏稠时，应加密振点分布。每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。混凝土振捣完成后，及时修整。抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，防止过度操作影响表层混凝土的质量。 混凝土施工注意事项：a混凝土浇筑应连续进行。当间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应预留置施工缝，并作出记录。b混凝土振捣完成后，应及时抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍。c 混凝土浇筑完毕后采用覆盖、洒水进行养生，养护时间不少于7d。d 拆模后出现蜂窝、麻面，施工队不得擅自处理，蜂窝面积较小时用钢丝刷或加压力的水清洗，湿润，再用1：2~1：2.5水泥砂浆抹面修整;蜂窝比较严重时，先除掉附近不密实的混凝土和突出骨料颗粒，再用水清洗干净并充分润湿，最后用比原来强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实。修补完成后要加强养护工作。 脚墙断面示意图（附图1） 6、护肩墙施工注意事项 （1）护肩墙基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。基坑开挖时就分段跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。 （2）基坑开挖过程中应避免对持力土的扰动，并应避免雨水浸泡基坑。基坑底面应完整，无损伤、无浮渣，必要时用小型夯机进行夯实，台阶的平、立面应平顺。基底经“三检”合格，并提请监理工程师验收合格后方可。%，进水口应用透水土工布包裹，并确保排水通畅。 （3）混凝土浇筑时，混凝土必须采用混凝土搅拌机生产，施工现场应采取保护措施，防止污染混凝土。 模板安装时保证模板支立牢固可靠，能够承受浇筑砼时捣实的冲击和振动，模板安装应顺直，无扭曲 。混凝土浇筑前现场领工对模板紧固程度、几何尺寸及