《石油天然气地质和 与勘探》第4章 石油和天然气的运移.pptVIP

* * 油气初次运移的主要动力 正常压实流体总体运移特征：☆ ★ 地层中流体异常高压将使烃源层和储层之间，烃源层内部和边部之间形成明显的流体剩余压力梯度，从而驱使油气排出（沿微裂缝），实现初次运移。 ★ 能够导致异常高压，产生微裂缝，促使油气初次运移的主要动力因素有：压实作用，水热增压、粘土矿物脱水增压，有机质成烃。 ★ 上述各种因素综合作用结果：Pf↑↑→产生微裂缝，从而达到排烃的目的。 综上所述： 5、渗析作用 渗析作用是在渗透压差作用下流体会通过半透膜从盐度低方向向盐度高方向运移，直到浓度差消失为止的过程。含盐量差别越大，产生的渗透压差也越大。 页(泥)岩中水的含盐量与孔隙度成反比：含盐量增加，则孔隙度减小。 含盐量与渗透压力成反比关系：含盐量高则渗透压低。 渗透流体运动方向：从含盐量低流向含盐量高部分。 流体从泥岩中部到边部运移。从泥岩到砂岩运移。 6. 其它作用◆ 渗析作用 构造应力作用、 毛细管压力、 扩散作用、 碳酸盐岩胶结和重结晶作用 油气初次运移的通道 正常压实排烃模式 异常压力排烃模式 扩散模式 五、油气初次运移模式 油气初次运移可以归纳为三个模式： 第三节 油气二次运移 油气二次运移的相态 ★主要：连续油相或者气相 石油主要呈游离相 天然气可呈游离相和水溶相 动力：浮力、构造作用力、水动力 阻力：毛细管力、水动力 油气二次运移的过程就是这些动力和阻力相互作用的结果。 油气二次运移的阻力和动力 水流方向的确定——折算压力： 图：两个储集层情况下的水流方向 基本通道 储集层的孔隙和裂缝：基本通道 断层：垂向运移主通道 不整合面：侧向运移重要通道 油气二次运移的通道 油气输导体系 * * * * * 海平面为折算基准面，对Ⅰ层而言，1、2号井的静液面至海平面的高度相等，折算压头均为h′Ⅰ，因此1、2井间液体不能流动；对Ⅰ、Ⅱ两层而言，在1号井的折算压头分别为h′Ⅰ和h′Ⅱ，折算压头差h′Ⅰ－h′Ⅱ=hb，即在折算压差hb/(ρwg)的作用下，液体从I层向下流往Ⅱ层。 二次运移不可能在整个运载层中发生，在非均质的地层中油气总是沿渗透率最大、毛细管阻力最小的通道运移。因此，油气运移存在一个优势运移通道问题，而优势运移通道就决定可油气二次运移的主要方向。