受弯构件 钢结构的设计原理 .pptVIP

规定： 在组合梁腹板计算高度处，同时有较大的正应力?1、较大剪应力?1和局部压应力?c，应对其折算应力进行验算。其强度验算式为： ?—强度提高系数。 ?1和?c同号时， ? =1.1 ?1和?c异号时， ? =1.2 受弯构件折算应力 受弯构件强度 【例三】受弯构件强度验算。 一焊接工字钢梁截面, 用 制成，正应力强度 设计值 ，剪应力强度设计值 , 集中力作用处设有加劲肋， 试按有限塑性准则验算集中力处截面强度。 解： 1、受力分析 2、截面特性计算 受弯构件强度 3、验算 受弯构件强度 计算受弯构件刚度是为了保证构件正常使用，属于正常使用极限状态。控制其刚度要求标准荷载作用下的最大挠度小于规范限值。 或 ——标准荷载下受弯构件最大挠度。 ——受弯构件容许挠度。 受弯构件刚度 受弯构件最大挠度计算： 简支梁在均布荷载作用下: 受弯构件刚度 简支梁在集中荷载作用下: 悬臂梁在均布荷载作用下: 悬臂梁在集中荷载作用下: 项次 构件类别 允许挠度值 1 楼（屋）盖梁、工作平台梁： 主梁 抹灰顶棚的次梁 其他次梁（包括楼梯梁） L/400 L/500 L/250 L/350 L/250 L/300 2 吊车梁： 手动吊车和单梁吊车 轻级工作制吊车 中级工作制吊车 重级工作制吊车 3 支承压型钢板的屋面檩条 4 支承压型钢板的墙梁 L/500 受弯构件允许挠度值 L/800 L/1000 L/1200 L/200 L/200 注意： 受弯构件刚度 1、L为受弯构件的跨度，对于悬臂梁为悬伸长度的2倍。 2、 为永久和可变荷载标准值产生的挠度允许值， （如有起拱应减去拱度） 为 可变荷载标准值产生的挠度允许值 3、计算挠度时: 荷载采用标准值，截面特性采用毛截面进行计算。 一、受弯构件整体稳定临界弯矩Mcr 强度 刚度 为提高 强度和刚度 Wnx和Inx尽可能大 梁截面尽量高、宽 太高太宽又会引起失稳 受弯构件整体稳定 （1）当荷载较小时，偶有干扰，发生侧向弯曲和扭转， 干扰撤去，变形恢复，梁是整体稳定的。 （2）当荷载增大，超过某一数值（临界值），有侧向 干扰引起侧向弯曲和扭转，这时候，撤去干扰也不 能恢复变形，梁是不稳定的。 受弯构件整体稳定 1、受弯构件整体失稳现象 受弯构件整体稳定 整体失稳原因分析： M 上翼缘受压 下翼缘受拉 腹板阻止上翼缘 绕x-x轴屈曲 带动整个截面 绕y-y轴屈曲 问题 受弯构件弯扭失稳与轴心受压构件有何区别？ 2、受弯构件整体稳定临界弯矩Mcr 受弯构件失稳前能承受的最大弯矩。 受弯构件整体稳定 根据薄壁构件计算理论，受弯构件弯扭平衡方程为： 绕强轴弯曲平衡方程 弯扭平衡方程 受弯构件整体稳定 双轴对称截面临界弯矩： 3、影响梁整体稳定的因素 、 、 ，则临界弯矩 1） 受压区侧向支承点长度 ， 则临界弯矩 2） 3）荷载性质 纯弯曲时最低，其次是均布荷载，再次是集中力 受弯构件整体稳定 4）荷载作用位置 荷载作用于上翼缘 荷载作用于下翼缘 受弯构件整体稳定 5）与支座约束程度有关 约束愈强， 越大 6）加强受压翼缘比加强受拉翼缘更有效 加强受压翼缘， 越大 提高整体稳定最有效措施： 2、加大其受压翼缘宽度b。 1、增加受压翼缘侧向支承来减小其侧向自由长度。 《规范》规定：符合以下条件可不进行整体稳定验算 （1）有刚性铺板密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固连接， 能阻止受压翼缘侧向位移（截面扭转）时。 （2）H型钢或工字形截面简支梁受压翼缘自由长度与其 宽度之比不超过下表所列数值时。 受弯构件整体稳定 受弯构件整体稳定 简支受弯构件不需计算整体稳定性的最大 值 钢号 跨中无侧向支承点的梁 跨中有侧向支承点的梁，不论荷载作用于何处 荷载作用在上翼缘 荷载作用在下翼缘 Q235 13 20 16 Q345 10.5 16.5 13 Q390 10 15.5 12.5 Q420 9.5 15 12 梁整体稳定系数 二、受弯构件整体稳定计算 1、受弯构件整体稳定临界应力 2、受弯构件截面上最大应力 Wx—