汽车底盘构造和 与维修情境6汽车行驶系统.pptVIP

* 承载式车身 大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。 承载式车身由于无车架，可以减轻整车质量；可以使底板高度降低；使上下车方便。 * * * * 非承载式车身 大型客车的 承载底架 拓展—副车架 6.2.3车架的检修 1.外观检查。 从外观上检查车架是否有严重的变形、裂纹、锈蚀、螺栓或铆钉松动等现象。 注意：目视检查才是最核心的检查！ 2.车架变形的检修 车架弯曲的检查可以通过拉线、直尺等来测量、检查。一般要检查车架上平面和侧平面的直线度误差。车架纵梁直线度允许误差为1000mm长度上不大于3mm。 3.裂纹的检修 图6-14三角腹板加强图 6-15槽形腹板加强 1-纵梁； 2-槽形腹板 任务二 车桥的检修 车桥的功用 传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。 车桥的分类 按结构的不同：整体式和断开式。 按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥。 6.3.1转向桥 安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车一般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。 主要由前梁（前轴）、转向节、主销和轮毂等四部分组成。 6.3.2转向驱动桥 图6－19 转向驱动桥示意图 1－转向节轴颈；2－外半轴；3－轮毂；4－轮毂轴承；5－转向节壳体； 6－主销；7－主销轴承；8－球形支座；9－主减速器；10－主减速器壳； 11－差速器；12－内半轴；13－半轴套管；14－万向节 6.3.3车桥的检修 1.前轴的检修 （1）前轴的磨损 钢板弹簧座平面磨损大于2mm，定位孔磨损大于1mm，堆焊后加工修复或更换新件。 主销承孔的磨损。承孔与主销的配合间隙：轿车不大于0.10mm，载货汽车不大于0.20mm。磨损超过极限，可采用镶套法修复。 （2）前轴变形的检修 前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法，如图6-21所示。通过测量a、b值可以判断前轴是否有弯曲和扭转变形。 2.转向节的检修 （1）隐伤的检验 （2）磨损的检修 6.3.4转向轮定位 车轮的定位参数有：主销后倾角、主销内倾角，前轮外倾角和前轮前束。通常车轮定位主要指前轮定位，也有许多车辆需要除前轮定位外的后轮定位，即车辆的四轮定位。 1.主销后倾角γ 主销有一定的后倾角， 使主销延长线与地面 的交点a向前偏移了一 段距离l，转向后地面 作用在车轮上的侧向力 FY对主销形成一个转矩， 该转矩具有使前轮回正 的作用。 2.主销内倾角β 主销内倾角的作用： 使前轮自动回正 使转向操纵轻便 减小转向盘上的 冲击力 C↓，阻力臂减小，转向轻便。但C不能过小，否则会导致前轮方向不稳、摆动。一般为5-8°。 3.前轮外倾角α 前轮安装后，其旋转平面的顶端略向外倾斜，它的旋转平面与纵向垂直平面间形成一夹角α称为前轮外倾角。 设计时使转向节轴颈的轴线与水平面成一角度。该角度即为前轮外倾角α，一般为1°左右。 4.前轮前束 6.3.5实训：使用电脑对车辆进行四轮定位 1.车辆何时需做四轮定位 2.车轮定位检测的条件 3.车辆进行四轮定位检测前的准备工作 4.车辆四轮定位检测与调整 5.车辆四轮定位注意事项： 6.四轮定位的故障分析 （1）跑偏 （2）轮胎磨损 （3）转向盘沉重 （4）转向盘回正能力差 （5）遇到轻微颠簸后或加速时车辆甩尾，主要是由后轮前束角不正确引起。 任务三 悬架系统的检修 6.4 悬架 6.4.1悬架的功用 2 缓和冲击 衰减振动 使乘坐舒适具有良好的平顺性 1 连接车身和车轮以传力 3 具有良好的操纵稳定性 与悬架的刚度、簧载质量有关 转向不侧倾 加速不后坐 制动不点头 6.4.2悬架的组成 图6—25 汽车悬架组成示意图 1—弹性元件；2—纵向推力杆；3—减振器；4—横向稳定器；5—横向推力杆 6.4.3悬架部件 1.弹簧 （1）螺旋弹簧 6.4.3悬架部件 1.弹簧 （2）钢板弹簧 6.4.3悬架部件 1.弹簧 （3）扭杆弹簧 6.4.3悬架部件 1.弹簧 （4）气体弹簧 有空气弹簧和油气弹簧两种。 1）空气弹簧 情境六 汽车行驶系统 【学习目标】 1.知识目标： 了解行驶系统的功用、类型、组成； 了解车身的组成 掌握车桥的检修 了解悬架的分类 掌握悬架的检修 2.技能目标： 能够对车辆进行四轮定位 能够更换减振器 任务一 汽车行驶系综述 6.1 汽车行驶系统 6.1.1行驶系统的功用 1 支承整车质量 承受并传递路面作用于车轮的各种载荷 2 接受传动系传来的转矩 并转化为汽车行驶的牵引力 3 缓和冲击 减少振动 保证汽车平顺行驶 6.1.