一个合理化建议报告,改进内燃机车水箱的水表.docVIP

合理化建议和技术改进报告表 编号： 建 议 名 称 内燃机车水表革新小建议 建议人姓名 刘振玖 职务 机车司机 性别 男 年龄 50岁 建议人单位 南机运用车间 建议提出时间 2010年10月15日 电话 1360003705 建 议 内 容 及 说 明 改进的原因 长期以来，由于内燃机车的水表在使用一段时间后就会有水垢，外层还会有烟垢，所以造成观察、判断水位困难。一线干部职工对此感到头疼。久而久之，当水箱的水用完后检查人员还以为有水，这样就会形成假水位行车导致机破事故。我段今年内就发生多起假水位导致的铁路一般事故。 达到的目的 防止内燃机车假水位导致的铁路行车事故。 技术方案 1、将上下两个水阀在开通状态下打上铅封； 2、将原玻璃水表改成为“反射式玻璃水表” 实施措施或结构原理（详细内容应另附）： 实施措施一：将上下两个水阀在开通状态下打上铅封，以防关闭。见附图1所示。日常检查水箱水位时，无须再手动检验 上下水阀是否在关闭状态，只有在铅封破后才应该检查水阀，并开验水阀验水，正常应使上下水阀在开启状态。所以检查水阀时只要看铅封良好就可判断是好的，这样就以前方便许多。 参考附图1所示。 实施措施二：在原玻璃管一侧分布11个直径为10mm的红色圆形图案标记作为水位指示器（兼作刻线），将水表显示部份均匀分成10等分。观测只需在要标记的另外一侧看，若红色圆形图案标记为圆形，说明此处无水；若红色圆形图案标记为椭圆形说明此处有水， 2结构原理 光的透射性原理——红色圆形图案标记颜色选择原理：因为水表使用一段时间后外表污染成黑色或白色。原因有二。一是烟垢，这主要是柴油机前增压机废气出气管接头或烟从烟囱与车顶密封处吸入机房致使水箱及表管发黑；二是水表玻璃管上方密封不良，致使有水漏出成白色布在表管外边，久后又成黄色。 玻璃水表使用一段时间后内部有蓝黑色，这主要是水箱有杂物，如滑油窜入冷却水系统中所致，水箱内的残余污油浮于上方，当水表满格时就难以看清水位。 综上所述，故不能选取白、黄、橙、蓝、紫、黑色等，否则易混淆不清，所以选取红色。另外红色光的波长是所有光中波长最长的，渗透（绕障碍）能力最好，这样更容易看清。 放大原理：它利用空芯玻璃管与装水后形成的“实芯玻璃管”对光的折射现象不同，来区别表管内的水位状态。经理论分析：在有标记的另一侧看，有水处有圆形标记经光的折射后变成宽约15mm、高不变（10mm）的椭圆形；无水时则变为宽约为8mm高仍然不变（10mm）的椭圆形。 参见附图1、2 预计效果 社会安全技术效益： 1、检查水位只须要一步，看。以往还要用扳手来开关验水阀验水，在气高的夏天，机房温度高，附近水管温度高，不小心碰到还会烫手。 2、准确无误：以往的水表有水垢时易造成误叛，或空表与满水表有时难分清。有的机车水表内虽然有浮标，但实践证明，时间久了水中有黄色的污垢附着在浮标上，且上下表管两端极易藏沾污垢，这样当空水位和满面水位时浮标自然也就看不清了。 而反射式水表则不同，要么就看不到标记（如表内有滑油窜入，或管表外烟垢严重），要么看到就是准确的水位。 申报单位意见 签章 年 月 日 附图1 附图2 内燃机车“反射式”玻璃水表显示效果示意图 说 明 1、红色圆形标记共有11个，每个直径均为10mm，可将水表长为280mm的显示部份均匀分成10个等份。每个圆的中心距为27mm，间距为17mm。 2、红色圆形标记可制成“即时帖”。可设计为高280mm的长方形白色底，直径为10mm红色圆形图案。此面为粘性，以便粘帖在玻璃表上，这样看到的是一个白色长方形条状图；而在该反面水表上看为白色为底的红色图案。 内燃机车“反射式”玻璃水表“红色圆形标记”设计图