兰州交通大学2007专业课考研试卷.docVIP

兰州交通大学 2007年攻读硕士学位研究生入学考试试卷 填空题 写出两种齿轮常用的金属材料牌号： 标记为螺栓GB5782——86M16×80的六角螺栓，性能等级为8.8级，其螺纹的形状是 形，牙形角等于 度，线数等于 ，16代表 径，80代表 ，材料的屈服极限为 MPa。 V带传动限制V＜25-30m/s，其目的是 4、代号为6208/P4的滚动轴承表示内径d= mm， 系列的 轴承，公差等级为 5、齿轮轮齿的失效形式有 、 、 、 、 等。 6、在齿轮传动计算公式中，齿宽b是 的齿宽。 7、在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越 。 8、链传动的动载荷是随着链条节距p的 而增加。 二、选择填空。 1、只受预紧力的紧螺栓连接，在强度计算时螺栓所受的拉力乘以1.3，是由于：（ ） a、为了保证足够的预紧力；b增大安全系数；c、防止松脱；d、计入扭转剪应力。 2、在机械传动中，理论上能保持瞬时传动比为常数的是（ ），能缓冲减振，并起到过载安全保护作用的是（ ） a、带传动；b摩擦轮传动；c、链传动；d、齿轮传动。 3、链传动张紧的目的主要是（ ） a、和带传动一样；b提高链传动的工作能力；c、避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动；d、增大包角 4、材料为45号纲的软齿面齿轮的加工过程一般为（ ），硬齿面齿轮的加工过程一般为（ ）。 a、切齿、调质；b、调质、切齿；c、切齿、表面淬火、磨齿；d、切齿、渗碳、磨齿 e、调质、切齿、表面淬火 5、设计闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度主要针对的失效形式是（ ）；计算弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是（ ） a、齿面点蚀；b、齿面胶合；c、轮齿折断；d、磨损；e、齿面塑性变形 6、为了减少蜗轮滚刀数量，有利于刀具标准化，规定（ ）为标准值。 a、蜗轮齿数；b、蜗轮分度圆直径；c、蜗杆头数；d、蜗杆分度圆直径 7、蜗杆传动中，蜗杆的常用材料有（ ）和（ ）；蜗轮的常用材料有（ ）和（ ） a、碳钢；b、铸铝黄铜；c、铸铝青铜；d、合金钢 e、工程塑料 8、非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式为（ ） a、工作表面磨损与胶合 ；b、轴承材料塑性变形 ；c、工作表面点蚀 ；d、轴承衬合金开裂 9、齿轮强度计算公式中，齿形系数YFa主要受（ ）影响，弹性影响系数ZE主要受（ ）影响。 a、模数 ；b、齿数；c、啮合角 ；d、配对齿轮的材料 10、（ ） 能很好的承受径向在载荷与轴向载荷的联合作用。 a、圆锥滚子轴承；b、单列向心短圆柱滚子轴承；c、深沟球轴承； 11、平键联接选取键的公称尺寸b×h的依据是（ ） a、轮毂长； b、键长； c、传递的扭矩T 的值 ； d、轴的直径 12、起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用（ ） 蜗杆。 a、单头、小升角；b、单头、大升角 ；c、多头、小升角；d、多头、大升角 13、设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（ ）。 a、先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核 b、按弯曲应力初估轴颈，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数 c、根据安全系数定出轴颈和长度，再校核转矩和弯曲应力 d、按转矩初估轴颈，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数 三、简答结构体 1、联接螺纹能满足自锁条件，为什么在设计螺栓连接时还要考虑防松问题？试举出三种以上的实例。 2、某运输带有电动机通过三套减速装置来驱动，他们分别是双极直齿轮圆柱减速器、套筒滚子链传动和三角带传动，试分析由电动机到工作机之间，应怎样布置这三级传动，并说明理由。 3、对于连续传动的闭式蜗杆传动，为什么进行热平衡计算？如果发现油的工作温度过高，应采取哪些措施？ 图示为带传动简图，轮1为主动轮，试问： （1）带传动的主要失效形式有哪些？带传动工作时为什么出现弹性滑动现象？这种现象是否可以避免？ （2）带传动工作时，图中哪一点应力最大？最大应力由哪几部分组成？ 什么是心轴、传动轴和转轴，各举一例说明，图为起重机卷筒周的四种结构方案，哪个是卷筒轴的心轴？哪个是转轴？ （b） （c） （d）（见试卷）（此处略） 轴上零件的轴向定位和周向定位可分别采用哪些方式？（各举三种以上方法） 图示为混料碾子的传动系统展开简图，其传动由两级圆柱齿轮减速器，开式直齿圆锥齿轮组成。各对齿轮的材料及硬度如表，试说出各对齿轮是硬齿面