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张家口市物流产业发展现状及若干建议 　　摘要：本文在简单对张家口发展物流业的基础条件和物流业现状分析后，指出了物流发展中存在的主要问题。最后笔者从着力发展优势产业、加强政府对物流业的引导和支持、发展绿色物流等方面提出加快张家口市物流产业迅速发展的若干建议。 　　关键词:物流业；绿色物流；优势产业 　　中图分类号:F270 文献标识码:A 　　 　　现代物流产业的发展, 有利于企业资本周转，加速资金的周转，提高经济运行质量。从宏观层面来看，物流产业的发展对于推动张家口市国民经济持续、快速、健康发展也具有重要的战略意义。 　　 　　一、张家口发展物流业的基础条件分析 　　 　　1．区位优势 　　张家口发展物流业有得天独厚的区位优势。地处冀西北的张家口，是京津冀和晋冀蒙两大经济圈上的交汇点，东邻首都北京，西连煤都大同，北靠内蒙古高原，南接华北平原，具有“四省通衢”的交通枢纽区位优势。发达的交通使张家口市成为华北、东北、西北三大市场物流圈和承接东北亚国际市场供应链中有依托性的重要节点。 　　2．张家口市的交通状况 　　目前，张家口的交通发展水平在河北省位居前列，境内有京包、大秦、丰沙、沙蔚4条铁路，有丹拉、张石、京张、宣大4条高速公路，还有4条国道和15条省道，形成南北东西纵横交错的大“十字型”交汇，成为沟通中原与北疆、西部腹地与东部沿海、承接“欧亚大陆桥”的重要纽带。近几年，张家口交通建设实现了跨越式发展，高速公路通车总里程达到478公里，位居河北省第一。公路通车里程创造了历史最高纪录，公路通车里程达到1.9万公里，保持全省第一。市交通部门根据实际情况，将继续大力发展交通事业，交通部门称：到2010年，张家口高速公路通车里程将达到700公里以上，实现90%的县区通高速公路。 　　张家口本市有着错季蔬菜、杂粮杂豆等丰富的农副产品，北部内蒙地区的肉奶制品及西部各地丰富的矿产资源，这些都为张家口发展物流业，打造“东出西联”桥头堡提供了物质支撑。 　　 　　二、目前物流业现状和存在的主要问题 　　 　　1．物流业现状 　　随着张家口市??级政府对物流产业发展的大力投入，张家口市的物流业经过不断调整，得到了长足的发展。目前，“十大物流”和“十大市场”建设项目取得积极进展，有4个物流项目和6个市场完成扩大改选，全市亿元以上市场达到29个，逐步形成了以于煤炭和蔬菜为主的两大特色物流产业。煤炭物流是全国最大的煤炭交易市场，市场吞吐量居全国第一，年交易额达50多亿。错季蔬菜对北京的供应也占据了相当分额。 　　“十大市场”和“十大物流”的互动建设，实现了市场和物流的双丰收。目前，“十大市场”正式运营且交易额上亿元的市场达到7个，累计完成投资7.3亿元。“十大物流”已投入运营的项目有5个，累计完成投资9亿元，年交易额累计实现153亿元。 　　据不完全统计，即便某一个相关的中等物流企业一年就能为财政提供税收1000多万。除此物流业的发展在带动相关产业发展、就业问题的解决等方面，都使当地大为受益。以怀安某镇为例，从事和煤炭转运直接相关的装卸、运输和场地服务等工作的人就有四五千，另外还带动了1300多家涉及汽车配件、汽车修理和餐饮服务等相关企业的发展。 　　2.物流业在发展过程中存在的问题 　　（1）张家口所属县各自从自身利益出发，缺乏统一规划与协调，存在重复建设的问题。如阳原县投资4亿元建设的弘发煤炭公司万吨装运线和西城镇万吨煤炭专用线完工营运后，可新增煤炭发运能力400万吨，阳原县将成为我国北方地区最大的煤炭物流中心。蔚县也在着力抓好煤炭交易市场建设，促进物流业与煤炭开采、建筑建材、农特产品加工等产业互动发展。有意建成张家口西南最大的煤炭配送、建材、特色农产品交易大市场。在阳原县109国道两侧的煤炭市场就有200多家。这也就导致物流业的组织化、规模化程度不高。从长期来看，这将成为我市物流行业健康持续发展的制约因素。， 　　（2）在过去的几年里，由于农产品产业链条不完整，农产品物流仅限于初级产品的转运上，使得这个存在面广的物流业只能处于“温饱”状态。同样的问题也存在与煤炭物流中，目前缺乏对煤炭初级产品的加工。 　　（3）高素质专门人才匮乏物流产业需要大批人才。相比较而言，我市在物流研究和教育方面还非常落后，从事物流专业人才培养的学校很少，企业层面的研究和投入更微乎其微。物流职业教育则更加贫乏，企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。通过对张家口市大型物流企业的调查，持有物流师资格证书的专业人才少的可怜，物流专业的大学生留不下、回不来，这必将影响物流业的长远发展。 　　 　　三、加快张家口市物流产业迅速发展的若干建议 　　 　　1.加快基础设施建设 　　利用5年左右的时间，再推进一批高速公路建设项