网板的几个术语(海洋渔业技术知识学).ppt

（一）拖网渔船的要求 对拖力的要求 对渔船主机的要求 对起网机械的要求 对船舶抗风浪性的要求 对鱼类保鲜的要求 对自持力的要求 对拖力的要求 当给定渔船拖力后，拖网设计者有责任据此合理地确定网具、网板和钢索的尺度和重量，使它们的总阻力与船舶拖力相匹配，保证船舶动力系统处于良好的工况下运转； 另一方面要求建造的渔船具有良好的性能，尤其要求渔船有较大的拖力。提高和改善机械工艺、螺旋桨推进效率和船体线型，对增加拖力有实际意义。 对渔船主机的要求 对渔船主机要求油耗低，最好能使用低质重油、结构简单、可靠耐用和维修方便。 除此之外对拖网渔船主机还有特殊要求： 1.为了减少辅机，简化机舱动力设备和降低油耗，在主机自由端需能输出大于75％标定扭矩的能力，以传动绞纲机和发电机等设备； 2.拖网渔船主机的工况变化频繁，低速高负荷、高速低负荷和低速低负荷下倒车兼而有之，因此要求主机具有能适应工况多变的特点； 3.渔船主机必须装有离合器，在主机怠速运转时，可脱开推进轴使螺旋桨停转，以免螺旋桨缠绕网衣和绳索。 对起网机械的要求 拖网渔船主要起网机械为绞纲机，其次为部分渔船安装的卷网机，还有船尾辅助绞纲机等。 对绞纲机的主要要求指标有拉力、速度和容绳量。 双船拖网渔船的绞纲机应能绞收和起吊特大渔获量、大量泥沙积存于网囊或钩挂障碍物时的网具； 单拖渔船绞纲机绞纲时的最大负荷通常出现于网板即将露出水面时，此时船舶常维持一定的拖速，网板的水阻力和重量以及网具的阻力完全由绞纲机承担。 对船舶抗风浪性的要求 对大中型拖网渔船而言，除了遇灾害性天气必须避风外，需日夜在海上作业，即使遇恶劣天气投网困难时，也只能慢车顶风航行。因此要求拖网渔船具有较好的抗风浪性能。在拖网渔船的造船规范中已有相应的规定，必须严格遵守。 对鱼类保鲜的要求 拖网渔船的航次时间长达15~60d，大型拖网加工渔船的航次时间达数月。因此要求根据渔获物在船上保存时间的长短，采取不同的保鲜措施。 我国拖网渔船分别采用冰鲜、盘管保冷冰鲜和冻结冷藏三种不同的保鲜方式。 对自持力的要求 渔船的自持力也称为续航力，即在不补给的情况下能作业的天数。 我国要求441-735kW渔船的自持力25-30d，该自持天数对在中国沿海或远海捕鱼的渔船绰绰有余，但对过洋性渔船尚感不足。 对中型拖网渔船而言，限制自持力的主要因素乃是燃油量和淡水量。 （二）拖网渔船的种类和主要性能 近海拖网渔船 （双拖、单拖） 过洋性拖网渔船 （双支架拖网渔船、单拖网渔船） 中大型远洋拖网渔船 四、单拖网操作技术 单拖网操作有尾拖、舷拖和尾滑道之分。 1.尾拖操作指网具的起放网在船尾进行。 2.舷拖操作指网具的起放在船舷一侧和前甲板进行，拖曳时两曳纲的根部并拢锁于一舷的束锁内，现在舷拖作业基本淘汰。 3.尾滑道操作指网具的起放均通过船尾滑道进行，它比尾拖操作更为简单。20世纪80年代以来，我国建造的200Gt以上的拖网渔船均设有尾滑道，这种操作方式已成为国内外拖网操作的基本方式。 （一）网具系统的连接 1.曳纲 2.“G”形钩扁环 3.“G”形钩 4.网板引链 5.网板 6.网板叉纲 7.“G”形钩扁环 8.“G”形钩 9.游纲 10.网板叉纲引纲 11.“G”形钩 12.“8”字环 13.“G”形钩扁环 14.手纲 15.手纲 16.上空纲 17.下空纲 （二）操作过程 放网前的准备 放网 拖曳 起网 渔获物处理 五、双船拖网操作技术 后甲板操作方式 尾滑道操作方式 第七节 主要拖网渔业 鳕鱼拖网渔业 竹筴鱼渔业 虾拖网渔业 深海拖网渔业 头足类拖网渔业 一、鳕鱼拖网渔业 世界鳕目鱼类有5个亚目，10个科，均系软鳍鱼类，无鳍棘。银无须鳕的背鳍和臀鳍条坚硬，感觉似鳍棘。鳕鱼往往捕自冷水水域，大多栖息于近底层。 鳕科鱼类是世界海洋鱼类中渔获量最高的品种，历史上年产量常超过10Mt，现在的产量有所下降，但仍居各鱼种的首位。鳕科鱼类中，狭鳕（即明太鱼）（Theragra chalcogramma）、大西洋鳕（Gadus morhua）、蓝鳕（小鳍鳕）（Micromesisteus poutassou）最重要，年产量都在1Mt以上，其次是无须鳕属（Merluccius）。狭鳕渔业生产鱼片、鱼糜、鱼仔酱、鱼香肠和鱼粉。 中国狭鳕拖网渔业 狭鳕体细长，头大。眼颇大，下颚特出，颌须很短。体呈橄榄绿至褐色，体表有小斑，腹部色淡。 该鱼种广泛分布于太平洋北部水域。在亚洲沿岸，分布于白令海、鄂霍次克海和日本海。在北美洲沿岸分布于加利福尼亚至北阿拉斯加海域。在分布水域里，形成许多地方性群体。 狭鳕的气鳔非常发达，能生活于海面以下几百米的深水层，并能急速上浮和下沉。一般栖息于近海底