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浅谈价值工程在建设项目设计阶段中应用 　　摘要：本文结合某商场项目实例，分析了价值工程的基本概念，归纳和研究了价值工程研究在建设项目设计阶段中的应用方式，并提出具体实施的建议。 　　关键词：价值工程，设计阶段，应用研究 　　 　　 价值工程作为一门独立的学科，在工业发达国家得到普遍重视和广泛应用，其应用范围覆盖了建设工程项目全寿命周期的各个阶段，取得了巨大的经济和社会效益。在我国，价值工程在建筑业的理论研究与实际应用起步相对较晚[ 孙继德，高层建筑结构设计中的价值工程研究，同济大学博士学位论文，2000年。]，但近年来随着国内建筑业的快速发展，价值工程也在建设工程领域逐步得到推广和应用。 　　 本文结合某商场项目设计阶段停车场布置方案中价值工程研究的实例，分析了价值工程的基本概念，归纳和研究了价值工程在建设项目设计阶段的应用，并提出具体实施的建议。 　　 　　1 价值工程的定义 　　 根据创立于1958年的“美国价值工程师协会”所作的相关定义[ 美国价值工程师协会，VALUE STANDARD and BODY OF KNOWLEDGE, http://www.省略/，2007年。]，价值工程是由特定的专业人员组织、采用系统的研究方法、通过对研究对象的功能分析，找出并剔除不合理和过剩的功能、在综合考虑建设成本和使用维护成本的基础上、降低成本并最终实现研究对象“价值”的提高，如图1所示。 　　 　　图1 价值工程的定义 　　 根据系统输入输出的概念，项目的投资费用和时间投入即是建设项目这个系统的输入，建设项目的功能和质量则是系统的输出。因此，对建设项目这个系统而言，其价值可以表示为： 　　 相应的，为了更加清晰直观地表达上述项目价值的概念，引入函数的方式，以F’代表输出，以C’代表输入，则有项目价值V=F’/C’，其中，F’是功能(F)和质量(Q)的函数，F’=f1(F,Q)，C’是费用(C)和时间(T)的函数，C’=f2(C,T) 　　 由于前期的决策对建设项目经济性的影响大于后期的决策，即越是前期的决策对项目投资的影响程度越大[ 丁士昭，“建设监理导论”，上海快必达软件出版发行公司，1990年]，因此在项目前期进行价值工程研究，能够最大程度地发挥价值工程的效用。此外，考虑到项目前期的实际投入较少，根据价值工程的结论进行项目目标修正或设计修改的成本相对很低，所以价值工程研究的开展宜早不宜迟，即在决策阶段开展比在设计阶段开展更有利有效，在方案设计阶段开展比在施工阶段开展更有利有效。尽管针对不同的项目，价值工程研究的节约比例不尽相同，但是总的趋势还是越到项目后期，由价值工程研究带来节约的可能性和比例就越小。 　　 　　2 价值工程在建设项目设计阶段的应用 　　 一般而言，建筑工程可以分为设计、施工、使用维护三个阶段。根据本文第一部分所述，在项目前期应用价值工程研究，可以在最大程度上发挥价值工程研究的效用。因此，在建设工程设计阶段开展价值工程研究是非常必要的。下文将结合某商场项目实例，对于价值工程在设计阶段中的应用进行分析。 　　价值工程研究的内容 　　 某商场拟建三层停车场，结构柱网设置有8M×8M和8M×16M两个备选方案。不同的柱网布置势必造成停车位数量以及相应的工程费用变化，因此考虑采用价值工程对于两种备选方案进行研究以确定较优方案。 　　 根据项目实际情况，设计单位给出了两种柱网方案的停车位数量，其中8M×8M柱网可设置停车位2,215个，8M×16M柱网可设置停车位2,464个。 　　价值工程分析 　　 根据本文第一部分内容的阐述，项目价值V=F’/C’，其中，F’是功能(F)和质量(Q)的函数，F’=f1(F,Q)，C’是费用(C)和时间(T)的函数，C’=f2(C,T)。 　　 价值工程“输出”部分（F’）的分析 　　 结合该商场项目的实际情况，基于不同柱网方案导致的功能差异主要体现为停车位数量的增减；另一方面，不管采用何种柱网方案方案，均需达到工程质量优良的要求，因此基于不同柱网方案导致质量差异可以忽略不计。则有，F’=f1(F) = f1(停车位T)。根据建设单位提供的以往项目经验累积数据，单个停车位的年收入约为RMB10,000/个，则有F’=10,000*T。 　　 计算可得，8M×8M柱网方案的 F’=10,000*2,215=22,150,000；8M×16M柱网方案的 F’=10,000*2,464=24,640,000。 　　 价值工程“输入”部分（C’）的分析 　　 根据前文所述，C’=f2(C,T)，其中C为项目造价，T为项目建设周期。根据类似项目经验，基于不同柱网方案导致的项目建设周期差异可以忽略不计，则有，C’=f2(C,T)=C。