汽车信号等控制系统.docVIP

微机原理与接口技术 课程设计报告 设计题目： 汽车信号等控制系统 姓 名： 陈厚生 班 级： 自动化0902 学 号： 2009001113 同 组 人： 刘颖莹 时 间：  目录 设计内容摘要： 3 设计任务和要求： 4 设计小组成员： 4 硬件电路设计： 5 所使用芯片的介绍： 6 硬件连接图： 12 汇编语言源程序 14 程序运行的结果 23 演示视频 23 设计过程中出现的问题及解决方法 23 设计总结 23 程序清单 24 参考文献： 33 设计内容摘要： 本设计完成了设计的基本要求，并在此基础上进行了创新，增加了4*4点阵与汽车模型的设计。 实现的基本要求有：设计并制作了汽车信号灯仪表盘控制系统，实现了汽车左/右转弯、紧急状态、刹车、停靠瞬间的操作和信号指示功能，编制了相应的汇编语言源程序并进行系统调试。仪表盘信号灯包括左/右转弯灯、左/右头灯和左/右尾灯。驾驶员的操作动作由相应的开关状态完成，发光二极管用于信号指示。 创新部分实现了：在仪表盘信号灯包括左/右转弯灯、左/右头灯和左/右尾灯对应闪烁或常亮时有对应的4*4点阵表示出相应的图形。汽车模型的设计使得汽车的左/右转弯灯、左/右头灯和左/右尾灯在汽车的相应位置明确标识出来，在仿真时一目了然。  设计任务和要求： 设计并制作汽车信号灯仪表盘控制系统，实现汽车左/右转弯、紧急状态、刹车、停靠瞬间的操作和信号指示功能，编制相应的汇编语言源程序并进行系统调试。仪表盘信号灯包括左/右转弯灯、左/右头灯和左/右尾灯。驾驶员的操作动作由相应的开关状态完成，发光二极管用于信号指示。 设计小组成员： 陈厚生 刘颖莹 分工： 程序设计：陈厚生 硬件电路设计：刘颖莹  硬件电路设计：  所使用芯片的介绍： 1、所使用芯片的介绍 （1）Intel8086 16位微处理器 Intel 8086为16位微处理器，芯片上有2.9万个晶体管，采用 HMOS工艺制造，用单一的+5V电源，有16位数据总线，20位地址总线，可寻址1MB存储空间，时钟频率为5~10MHz。8086/8088微处理器 8086引脚： AD15 ～AD0（address data bus）：地址/数据总线，双向，三态。这是一组采用分时的方法传送地址或数据的复用引脚。根据不同时钟周期的要求，决定当前是传送要访问的存储单元或I/O端口的低16位地址，还是传送16位数据，或是处于高阻状态。 A19/S6～A16/S3（address/status）：地址/状态信号，输出，三态。这是采用分时的方法传送地址或状态的复用引脚。其中A19～A16为20位地址总线的高4位地址，S6～S3是状态信号。S6表示CPU与总线连接的情况，S5指示当前中断允许标志IF的状态。S4, S3的代码组合用来指明当前正在使用的段寄存器。S4, S3的代码组合及对应段寄存器的情况。 　　 BHE(低)/S7（bus high enable/status）：允许总线高8位数据传送/状态信号，输出，三态。为总线高8位数据允许信号，当低电平有效时，表明在高8位数据总线D15 ～D8上传送1个字节的数据。S7为设备的状态信号。 　　 （read）：读信号，输出，三态，低电平有效。信号低电平有效时，表示CPU正在进行读存储器或读I/O端口的操作。 READY（ready）：准备就绪信号，输入，高电平有效READY信号用来实现CPU与存储器或I/O端口之间的时序匹配。当READY信号高电平有效时，表示CPU要访问的存储器或I/O端口已经作好了输入/输出数据的准备工作，CPU可以进行读/写操作。当READY信号为低电平时，则表示存储器或I/O端口还未准备就绪，CPU需要插入若干个“TW状态”进行等待。 　　 INTR（interrupt request）：可屏蔽中断请求信号，输入，高电平有效。8086 CPU在每条指令执行到最后一个时钟周期时，都要检测INTR引脚信号。INTR为高电平时，表明有I/O设备向CPU申请中断，若IF=1，CPU则会响应中断，停止当前的操作，为申请中断的I/O设备服务。 （test）：等待测试控制信号，输入，低电平有效。信号用来支持构成多处理器系统，实现8086 CPU与协处理器之间同步协调的功能，只有当CPU执行WAIT指令时才使用。 NMI（non-maskable interrupt）：非屏蔽中断请求信号，输入，高电平有效。当NMI引脚上有一个上升沿有效的触发信号时，