【精品】中央财政支持高等职业学校 铁道交通运营管理专业建设实施方案27.docVIP

中央财政支持高等职业学校 铁道交通运营管理专业建设实施方案 项目名称 中央财政支持高等职业学校专业建设 申报专业 铁道交通运营管理 所属专业大类 交通运输 项目单位(盖章) 湖南铁路科技职业技术学院 项目负责人 李一龙 项目联系人 李一龙 联系方式 办公电话 0731 手机号码 电子邮箱 Lyli733@ 二○一一年十月 铁道交通运营管理专业 特色引领型专业建设实施方案 序 言 根据《关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知》、《中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力基本要求》，以提升铁道交通运营管理专业服务产业发展能力为出发点，提”管理为抓手，将职业素养贯穿于人才培养全过程，全方位提高学生的职业技能和职业素养。通过两年建设，以铁道交通运营管理专业建设带动专业群发展，形成轨道交通运输服务专业群优势，并成为区域性的轨道交通运输人才培养中心和技术服务中心，引领轨道交通运输行业发展，从而将本专业建设成为行业领先、国内一流、具有影响力的中央财政支持特色引领型专业。 建设背景与基础 （一）建设背景 1、轨道交通运输行业发展迅猛 从高速铁路网建设规划来看，为了满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市的快速客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统，建设客运专线1.6万公里以上，在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市群、关中城镇群、海峡西岸城镇群建设城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。“十二五”期间，湖南省将进一步完善华中交通运输大通道，同时长株潭城市一体化规划国家发改委立项之后，修建长株潭城际铁路，确保三城市之间乘车时间不超过1小时，拉动区域经济发展。 从城市轨道交通建设规划来看，我国城市轨道交通步入快速发展阶段，以珠江三角地区、长株潭为主的中南地区轨道交通建设也迎来黄金发展时期，根据报国家发改委审批的《长沙市城市快速轨道交通近期建设规划》，2015年前实施2号线一期工程和1号线一期工程以及长株潭轻轨方案；《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》提出建设开放的现代综合交通运输体系，规划广州、深圳、佛山、东莞城市轨道交通等重大项目。到2020年，珠三角城际轨道将达到1593公里，广州、深圳两大中心城市的城市轨道交通达到1093.8公里，长沙市轨道交通线路将达到50公里。 从普速铁路建设规划来看，主要建设里程目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2012年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统，重点建设和强化改造 “八纵八横” 的铁路主通道。 伴随着我国轨道交通运输行业的飞速发展，不仅需要大量高素质、高技能专门人才，也对轨道交通运输行业企业的职后教育和员工培训提出了更新、更高的要求；湖南省“十二五”规划将轨道行业列为优先发展的支柱型产业，这给我院铁道交通运营管理专业创造了更广阔的发展空间。通过本专业建设，将进一步明确专业的培养目标和建设思路，深化专业人才培养模式改革，提升专业办学特色，提高轨道交通运输行业技能人才的综合素质，服务区域轨道交通运输行业发展。 2、专业人才需求旺盛 根据调研，国内轨道交通运营人员配备地铁约40人/公里，城际轨道约34人/公里，按轨道交通运营里程规划，到2020年长株潭地区及泛珠三角地区地铁企业共需要运营人才约4.3万人，城际轨道需要运营人才约1.8万人，两项合计需求在6万人左右，其中按照高职30%的比例计算，共需要2万人左右。我院地处长株潭区域中心，区域轨道业发展带来的轨道交通行车组织、客运组织及服务方面的人才需求，为学院以面向轨道交通运输生产一线，培养掌握轨道交通行车组织、客运组织及服务技能人才为主的城市轨道交通运营管理专业提供了良好的发展机遇。 （二）建设基础 我院铁道交通运营管理专业始建于1956年，是铁道部的专业布局点，至今已有50多年办学历史，在广州铁路（集团）公司管内一直享有“铁路黄埔”之盛誉。2005年，学院升格为高职院校以来，正逢我国铁路跨越式发展、国家大力发展城市轨道交通的黄金期，本专业始终坚持适应区域轨道交通运输行业发展，服务轨道交通运输企业的办学理念，适时调整专业结构及培养方向，开设了3个专业方向（高速铁路、城市轨道、普速铁路）。同时，铁道交通运营管理专业是我院的特色专业、改革试点专业和精品专业，是铁道部“优秀专业点”，2007年铁道部将我院铁道交通运营管理专业确立为“示范专业”，我院铁道交通