高一地理交通运输网中点.ppt

* * 贵港市民族中学 胡群 一、交通运输网中的点（类型、影响因素） 交通运输网中的点，如港口.车站.航空港等,是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要环节. 类型: 港口.车站.航空港 影响因素:自然.社会.经济.技术 二、港口的建设 1.概念： 港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 2.历史及现状： 公元前2700多年前 产业革命 目前 中国： 两千年前——新中国成立——现在 天然港口 人工港口 商港 军港 渔港 避风港 (1).按照形成方式 (2).按照用途 3.分类： 上海港介绍 已有几百年悠久历史的上海港，位于中国大陆海岸线的中心，扼长江入海口之咽喉，面对浩瀚的太平洋，同时又处于长江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。地理位置适中，腹地经济发达，集疏渠道畅通。有人曾这样形象地比喻：中国大陆1800多公里的海岸线象一张弓，6300公里黄金水道的长江象一支箭。上海港，则正处在这张弓和箭的支点上，上海最优越的地理条件是水上交通的便利，水陆相连，直通大海。上海是典型的以港兴商，以商而兴市的城市。 上海港是中国第一大港，也是世界上最大的港口之一。上海港的港政管辖范围包括长江口、黄浦江水域和杭州湾北岸水域，岸线总长达240公里，港区总面积3600平方公里。上海港在上海乃至中国的经济发展中发挥着重要的作用。上海物资总量的60%和上海口岸外贸进口物资的99%都通过上海港。 上海港的 区位分析 想一想： 上海港的地理位置? 所属地貌？对建港有何优缺点？ 地理位置：地处长江南岸，濒临东海，地扼长江入海口，有黄浦江、 吴凇江相汇合，是河口港，可以兼作海 港。 地貌：三角洲 优点：地势平坦开阔，为港口的设备、建筑 提 供了优越 陆域条件，长江与黄浦江又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。 缺点：三角洲坡度缓，水流分汊多，河道流量分散，以及长 江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道。 （1）自然条件 陆域——三角洲地貌 水域——河流的影响 （2）经济条件 宽阔的、经济发达的腹地 交通便利 上海港的经济腹地 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川 铁路干线：京沪、沪杭铁路。 沪宁杭高速公路 高速公路干线： （3）社会条件：以上海市为城市依托 影响港口的主要区位因素 （ 1 ）自然条件：陆域和水域 （ 2 ）经济条件：经济腹地 是港口兴衰的重要基础 ( 3 )社会条件：城市依托 城西客运站 城南客运站 汽车站 汽车东站 二.汽车站和航空港的建设 1. 汽车站区位的一般要求 车站要与市内干道系统有其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度的方便旅客或货物的集散。 影响汽车站建设的主要因素 (1)面积较大、平坦的地方 (2)与城市交通有直接联系 (3)与市外交通有直接联系 北京西站三个方案示意 *