液压系统元件介绍.doc

第一章 中水长压滤机液压系统主要阀体介绍 中水长压滤机液压系统中主要采用了： 压力控制阀是用来控制液压系统中的油液压力或通过压力信号实现控制。 第一节 溢流阀 溢流阀的主要功能有两个：（1）借助于溢去多余的油液流往油箱来维持液压系统的压力恒定。（2）只在压力超过某一预条压力值时，才打开溢流，使系统压力不再升高，防止系统压力超载，起安全保护作用。 溢流阀按结构形式分为：直动型和先导型。 一、直动型溢流阀 （1）直动型工作原理 ：直接利用弹簧力与进油口的液压力相平衡来进行压力控制。 （2）．直动式溢流阀其外观形状和 结构分别见图1-1和图1-2： 二、先导式溢流阀 先导式溢流阀的外观形状如图1-3所示。 其功能及剖视图如图1-4所示。 先导式溢流阀由先导阀和主阀组成先导阀为一锥阀，实际上是一个小流量的直动型溢流阀；主阀亦为锥阀，右图为二级同心结构。当先导型溢流阀进口（即主伐进口）接压力油时，压力油除直接作用在主阀的下腔外，还分别经过阻尼孔4，7，引导先导阀芯的前端，对先导阀芯形成一个液压力Fx，若液压力Fx小于阀芯另一端弹簧力Fy先导阀关闭，主阀内腔为密闭静止容腔，主阀芯上下两强压力相等。因上腔作用面积大于下腔作用面积，所以形成的向下的液压力与弹簧力共同作用将主阀芯紧压在阀座孔上，主阀孔关闭，随着溢流阀的进口压力增大，作用在先导阀芯上的液压力FX随之增大，当FX≥FY时，先导阀阀口开启，溢流阀的进口压力油经阻尼孔，先导阀口溢流到溢流阀的出口，然后回油箱。由于阻尼孔前后出现压力差（压力损失），主阀上腔压力P1(先导阀前腔压力)低于主阀下腔压力P(主阀进口压力)。当压力差（P-P1）足够大时，因压力差形成的向上液压力克服主阀弹簧力推动阀芯上移，主阀阀口开启，溢流阀进口压力油经主法阀口溢流回油箱。主阀阀口开度一定时，先导阀阀芯和主阀阀芯分别处于受力平衡。主阀阀口进口压力为确定值。 三、溢流阀的功用 溢流阀通常接在液压泵的出口，用来保证液压系统即泵的出口压力恒定或限制系统压力的最大值，对系统其保护作用，又是旁接在执行元件的进口，限制执行元件的最高压力。 电磁溢流阀除完成溢流阀的功能外，还可以在执行元件不工作时使液压泵卸荷。 DBW型溢流阀：原则上，该阀功能与DB型阀相同。借助于安装于其上的方向阀(16)的动作主阀芯(3)可实现卸荷。 四、溢流阀的故障分析与排除 一压力上升的很慢，甚至一点也上不去。 分析：这一故障现象指，当拧紧调压螺钉或手柄，从卸荷状态转为调压状态，本因压力随之升高，但出现这一故障时，压力升得很慢，甚至一点也升不上去（从压力表观察）。即使上升也滞后一段较长时间。又调压状态情况可知，从卸压状态变为调压（生压）状态的瞬时，主阀芯靠近阀盖，主阀完全开启溢流。当升压调节时，主阀芯上腔压力p1增高，当p1上升到打开先导溢流阀时，溢流阀进入调压升压状态，主阀芯与阀座保持一个微小开口，溢流阀主阀芯从卸荷位置下落到调压所需开度所经历的时间，即为溢流阀的回升滞后时间，此段时间长，压力上升缓慢。影响滞后时间的因素很多，主要与溢流阀本身的主阀芯行程距离和阀芯的关闭速度有关。而关闭速度又决定于主阀芯流过的先导流量和主阀芯直径的大小。先导流量又与阻尼孔的孔径与孔长有关又与弹簧的刚度有关。.因此产生故障的原因及排出方法如下： 主阀芯上有毛刺，或阀芯与阀孔配合间隙内有污物，使主阀芯卡死在全开位置，系统压上不去。清洗污物，去处毛刺。 主阀芯阻尼小孔内有大颗粒的污物堵塞，先到流量几乎为零，压力上升很缓慢，完全堵塞时，压力一点也上不去。可拆洗主阀及先导阀，并用直径为0.8——1.0mm粗的钢丝通主阀芯阻尼孔，或用压缩空气吹通。 因阀体铸件未达到归定的牌号（如Y型阀为HT200）,而安装螺钉又拧得太紧，造成阀孔变形，将发芯卡死在全开位置。 泵站在运输过程中，因保管不善造成内部锈蚀，是阀芯卡死在全开位置 ，清洗。E主阀平衡弹簧漏装或折断，进油压力使主阀芯右移，造成压油腔和回油腔连通，压力上不去 使用时间较长后，先到锥阀与阀座小孔密合处产生严重磨损，有凹坑或纵向划痕，或阀座小孔接触处墨成多棱形或锯齿形，另外此处经常产生气穴性磨损，加上热处理不好，情况更甚。 拆装时不注意，先到锥阀斜置在阀座上装配不能密合，或漏装调压弹簧。 二压力虽可上升但升不到公称（最高调节）压力。 分析：这种现象表现为，尽管全调紧压力手轮，压力也只上升到某一值后便不再上升，特别是油温高时尤为显著。产生的原因及排出方法： 油温过高，内泄漏量大。降低油温。 较大颗粒污物进入主阀芯小孔内，部分阻塞阻尼小孔，使先导流量减少。清洗导通。 由于主阀芯与阀体配合过松，拉伤出现沟槽，或使用后严重磨损，通过阻尼小孔流量，由此间隙漏往回油口。更换。 先导针阀与阀座之间因液压油