货运代理节运费诀窍.docx

货运代理节省运费的诀窍巧妙设计包装，熟悉运输路线，并能精打细算和善于与船公司配合，你的运费将大大下降。　　不可否认，了解航运市场的行情和知晓同船公司打交道的学问确实能让你节省不少费用，但是自身前期准备工作的重要性也不应忽视。泽群物流给大家介绍一些在货运代理中节省运费的小技巧1、巧妙设计包装　　刘先生在江西畜产进出口公司的储运科工作过多年，现在又从事出口业务工作。谈及节省运费的话题时，他认为在谈生意时就要考虑这一点。比如， 他现在主要从事服装出口，如果客户定单数量经计算后装箱情况不合算，他一般会建议其将定单数量改变。比如将两个定单合装一只整柜;或者将多余数量砍下来下 次再发运。这样省下来的费用会相当可观。2、熟悉运输路线　　“了解远洋运输路线也很必要。”刘先生说。比如到欧洲港口，虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在100-200美元之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司划分情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。　　再比如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。3、精心规划头程运输　　在内地的货主选择不同的内陆运输方式有不同的成本。“一般来讲，火车运输价格最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡 车运输最简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些。”河南南光公司业务部经理裴先生在介绍内陆运输费用的差别时说：“最贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，这只 适合那些不宜多次装卸的易碎品。一般情况下，最好不要采用这种方式。”　　在FOB条件下，同样涉及装船前的头程运输安排问题。很多人有过这样不愉快的经验：在FOB条款下，装船前的收费非常混乱，无章可循。因为是买家指定二程运输的船公司，发货人没有选择的余地。　　而不同船公司对此的解释会不同。有的是要求货主支付装船前所有费用：装箱费、码头费、拖车费;有的是只需支付仓库至码头的拖车费用;有的会在拖车费用上根据仓库所在地址不同而要求收取不同的附加费。这种收费常常是超出当时报价时对运费成本的预算。4、善与运输公司配合　第一，希望发货人能提早定舱，及时备货。他经常碰到一些货主，赶在船期的截关期前一两天下定单，自行送货到仓库或码头后再通知运输公司。他说，老练的货主了解他们的运作程序，一般不这么做。他介绍道，一般班轮船期是每周一班，货主应该提早订舱，按照运输公司的安排时间进仓，太早和太晚交货都不好。因为赶不及上一班船的截关期，推迟到下一班船的话，会产生超期存放费用。　　第二，报关顺利与否直接关系到费用问题。这一点在深圳口岸特明显。比如经陆路口岸如文锦渡或皇岗口岸出运到香港赶二程船期，报关当天没有通过的话，单是拖车公司收取的压车费就是3千港币。如果拖车是赶香港二程船的截关期，由于报关延误而没有赶上船期的话，那么，第二天送到码头赶下一班船，香港码头的超期存放费会是一个不小的数目。吴先生说，他经常要求货主仔细检查报关文件是否齐备正确，再安排出运。　　第三，实际装箱情况发生变化后一定要更改报关文件。每个海关都有例行查货，海关发现实装数量与报关数量不一致的话，会扣下调查。这不但会产生查柜费、码头堆存费用，海关的罚款肯定会让你心痛好久。5、正砌选择船公司及货代　　现在世界各大知名的船公司都纷纷登陆中国，各大口岸都设有他们的办事处。同这些船东做生意当然会有许多优点：他们的实力雄厚，服务优良，操作规范。但是，如果你不是大货主，不能从他们那里取得优惠运价的话，就不如找一些中等规模的船东或货代。吴先生说：“我们货代同船公司签约，拿到的优惠运价是一般货主从船公司那里得不到的。”6、学会同船公司砍价　　无论船公司或者是货代的业务人员在揽货时呈出的报价单都只是该公司的最高运价，能拿到多大折头的运价就看你砍价的本事了。　　一般来说，在接受一家公司运价之前可以先向几家公司询价，了解市场上的基本行情。从货代那里可以得到的优惠一般会有50美金左右。从货代签发的提单可以知道他最终落柜给什么公司，下次直接找到那家公司，会拿到直接的运价。　　同船公司砍价的技巧包括：1.如果你确实是大客户，就可以直接同他签约，申请优惠运价。2.弄清楚申报不同货名所得到的不同运价。多数船公司对货品分开收费。有的货物可以有不同的归类办法。如柠檬酸，可以呈报是食品类，因为它是制作饮料的一种原料，也可以呈报是化工原料。这两种品名的运价差别可以多达200美金。3.如果不赶船期，可以选择慢船或非直达船。当然这必须是在不影响准时到达的前提下。海运市场运费价格时常变化，最好自己掌握一些这方面的信息。很少有业务员会主动通知你运费下调。当然，在运费上涨时，他们不会不告诉你。另外，在你熟悉的业务人员中，也要注意对方在运价上“杀熟”。7、处理拼箱货的技巧