DOC-洛阳市新建铁路岢岚至瓦塘专线线下工程监理J02合同段监理规划(81页)-工程监理.doc

新建铁路岢岚至瓦塘专线﹙岢岚至魏家滩段﹚ 线下工程监理J02合同段 监 理 规 划 编制： 审批： 日期： 洛阳欣业达工程建设监理有限公司 工程项目概况………………………………2 监理工作范围………………………………4 监理工作内容………………………………5 监理工作目标………………………………9 监理工作依据………………………………16 监理站的组织形式…………………………17 监理站的人员配备计划……………………19 监理站的人员岗位职责……………………19 监理工作程序………………………………23 监理工作方法及措施………………………30 监理工作制度………………………………44 监理设施……………………………………45 附件一　　各项监理工作制度…………………………46 附件二　　监理工作程序框图…………………………77 第一章 工程项目概况 一、工程名称 新建铁路岢岚至瓦塘段土建工程监理第二合同段。 二、地理位置 新建铁路岢岚至瓦塘专线(岢岚至魏家滩段)工程位于山西省西北部的忻州、吕梁地区境内，东接北同蒲铁路宁（武）岢（岚）国铁支线终点岢岚站，向西沿岚漪河而下，经岢岚县的阳坪、前温泉乡，兴县的木崖头乡，至设计终点魏家滩镇，线路全长48.76km。 本线共分布车站三处(不含岢岚站)，其中区段站一处（魏家滩）、中间站一处（阳坪）、会让站一处（吕家沟）。全段平均站间距离为15.97km，最大站间距离为18 km（岢岚～阳坪），最小站间距离为11.95 km（吕家沟～魏家滩）。 三、自然特征 1、地形地貌 该段属黄土高原，太行山脉。位于山西省岢岚、兴县境内。绝对高程950～1350m,相对高差200～400m，沿线地势总观为东南高，西北低，地形支离破碎，洞身沟壑极为发育，有若干条支沟与线路相交，除DK40+100处大沟比较开阔，其余多呈“V”型及“U”型，沟底狭窄，两侧山坡陡峭。岚漪河常年流水，河谷呈“U”型，蜿蜒曲折，沿河两岸大部基岩裸露，岸坎陡立，呈悬崖陡壁，陡壁上可见层状发育溶洞，河谷阶地及其梁、峁多被黄土覆盖，植被稀疏，顺河谷纵观为沟梁相间的地貌景观。 2、气象、地震 本区属半干旱大陆性气候，具有冬季寒冷，夏季温热，四季明显，温差悬殊等特点，年均降水量450～490mm，而蒸发量为2050.4～2079.1mm, 蒸发量为降水量的四倍多，年最大降水量816.1～844.6mm, 年最小降水量仅为181.1～262.2mm,呈明显的春旱秋涝态势，年均气温6.0～8.4℃,极端最高气温33.9℃～38.9℃, 极端最低气温-29.0℃～-29.3℃,最冷月平均气温-14.1℃，年均风速2.4～3.54m/s,主导风向呈东南风及东风。最大冻结深度采用值1.6m。气温分区属寒冷区。地震基本烈度六度。 3、工程地质特征 线路经过地区出露的地层主要有第四系、二叠系、石炭系、奥陶系、寒武系、震旦系和太古界等。构造有断裂8条，背斜、向斜各一。其中付家洼正断层组为本区最重要的断层，由F4～F7四条断层组成，不良地质类型主要有煤矿﹙窑﹚采空、岩溶、水库坍岸滑坡、崩塌落石、泥石流等。全线广泛分布的第四系全新统冲积砂质黄土、上更新统风积砂质黄土，二者均具有土质疏松、含大空隙的特点。 4、水文地特征 本段线路跨越主要河流为岚漪河，岚漪河为一宽浅平正的山区性河流，属黄河的一级支流，发源于岢岚县境内荷叶坪山的马跑泉，于兴县裴家川口注入黄河，全长约116km。河水大部分来源靠大气降水补给。沿河两岸横向沟谷发育，大多属季节性沟谷，平时干枯无水，只是在雨季才形成短暂径流。水量受季节的变化增减。地下水主要有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水两种类型。水质良好，一般对混凝土无侵蚀性。均可用作施工用水。 四、主要技术标准 　　岢瓦铁路设计线路等级：国铁Ⅱ级。正线数目：单线。限制坡度：13‰，最小曲线半径：400米。牵引种类：电力、内然。机车类型：货机SS4、客机DF4。牵引质量：5000ｔ。到发线有效长度：1050ｍ。闭塞类型：继电半自动。 五、主要工程数量 　　1、路基工程：填方114.29万方，挖土52.16万方，挖石18.88万方，圬工14.9万方，站场土石方319.67万方，路基个别设计共计1处长250米。 　　2、桥涵工程：大桥2732.24米/12座，中桥389.61米/6座，小桥25.92米/1座，拱涵19.21横延米/1座，钢筋混凝土盖板箱涵1915.24横延米/63座。 　　3、隧道工程：长大隧道5958米/1座，短隧道1582米/4座，计7540米/5座。其中长5958米的天古崖隧道为控制工程。 第二