41.2.2交通运输布局--交通运输站点鲁教版-课件.pptVIP

交通运输站点的功能和特征 交通运输站点的功能和特征  单一交通枢纽 交通枢纽 综合交通枢纽 上海港区位分析 * 第二节 交通运输布局 机场 码头 港口 火车站 交通运输站点，是指交通线上的火车站、汽车站、港口、机场和交通枢纽等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 厦门航空港 法国 上海港 交通运输站点:(Break-of-bulk point) 指交通线上的车站、汽 车 站、港口、机场和交通枢纽等，它是交通运输过程中的重要环。 交通枢纽:(Transportation)又称运输枢纽可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽。 单一交通枢纽:几条铁路干线相互衔接，交会的地区所建的综合车站。 综合交通枢纽:两种以上的运输方式衔接的地区，是交通运输网中的心脏。 经济腹地:（Economic hinterlang ）是港口兴衰的重要基础。例:上海港的经济腹地主要包含川、渝、鄂、湘、赣、皖苏沪等省市。 港口 航空港 汽车站 火车站 特征 功能 思考 有一定的港口腹地 水运的起止点 港口 对技术和安全的要求高，占地面积大，设备齐全 客货运输量小 航空港 车站内设备较简单 运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行 汽车站 车站固定设施较完备 一般运量很大 火车站 特征 功能 港口 1.概念： 港口是具有一定面积的水域和陆域，可供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 水 域 供船舶出入和停泊 陆 域 供旅客和货物集散 山东日照港 上海港的区位优势在哪些方面? 2. 上海港 (1)地理位置 上海港，位于中国大陆海岸线的中心，扼长江入海之咽喉，面对浩瀚的太平洋，同时又处于长江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。上海最优越的地理条件是水上交通的便利，是中国第一大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港兴商，以商而兴市的城市。 （2）区位因素 ①自然因素 2. 上海港 ②经济腹地 ③依托城市 （2）区位因素 ①自然因素 2. 上海港 ②经济腹地 ③依托城市 经济腹地影响点的兴衰 自然因素决定点的位置 城市促进点的发展 建设港口时要考虑其航行、停泊、等自然条件，以及筑港、腹地和城市依托等社会经济条件。 结论 腹地包括长江流域的大部分省份，并通过其他交通方式连接全国各地，腹地宽广 腹地条件 依托城市上海市是我国最大的城市、最大的工业城市和外贸基地 依托城市 长江三角洲地势平坦开阔，有利于港口的规划和建设，但是泥沙淤积会影响港口使用 筑港条件 陆域 条件 港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江可提供大量船舶抛锚所需的空间 停泊条件 港区沿黄浦江分布，长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度 航行条件 水域条件 优 点 三角洲地势平坦开阔，利于合理的平面布置； 长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。 缺 点 三角洲坡度极缓，泥沙容易淤塞航道。 上海港所处的地区属于那种地貌？这种地貌对港口建设有什么优缺点？ ??腹地是指位于港口城市背后，为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区。腹地面积的广度及其经济潜力的大小，通常受港口背后内陆地区的地形、气候、河流、自然资源等自然条件以及人口、经济因素的影响。 上海港的经济腹地 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。 黄花国际机场 北京国际机场 航空港 香港国际机场 大屿山岛 航空港的建设区位分析 航空港的机场要求地形平坦开阔、坡度适当、保证排水；地质条件好；不能多雾；与城市有一定距离。 *