第3桑塔纳000G型轿车R型发动统结构与维修.pdf

第三章 第三章 桑塔纳桑塔纳 2000GSi2000GSi 型轿车型轿车 AJRAJR 型发动机电控系统的结构与维修型发动机电控系统的结构与维修 第三章第三章 桑塔纳桑塔纳 2000GSi2000GSi 型轿车型轿车 AJRAJR 型发动机电控系统的结构与维修型发动机电控系统的结构与维修 第一节 第一节 桑塔纳桑塔纳 2000GSi2000GSi 型轿车型轿车 AJRAJR 型发动机电控系统的组成型发动机电控系统的组成 第一节第一节 桑塔纳桑塔纳 2000GSi2000GSi 型轿车型轿车 AJRAJR 型发动机电控系统的组成型发动机电控系统的组成 桑塔纳 2000GSi 型轿车的 AJR 型发动机采用了德国波许（BOSCH）公司最先 进的 Motronic3.8.2 电子控制多点汽油顺序喷射系统。它是在 AFE 型发动机 Motronic1.5.4 系统基础上发展起来的。该系统采用热膜式空气流量计检测发动 机进气流量，可直接反映发动机负荷，比 Motronic1.5.4 系统所采用的绝对压力 传感器检测进气歧管压力并推算流量的方法更精确。AJR 型发动机的曲轴上装有 1 个 60 齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号，它比 AFE 型发动机的分电器 中由 4 齿触发轮产生的转角信号更为准确。M3.8.2 系统能依据进气流量信号和 曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽 车排气污染。 发动机具有自我诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出控制单元（ECU） 中储存的故障代码。发动机也同样具有备用功能，例如当水温传感器线路有断路 故障时，ECU 就认为水温始终是 19.5℃。备用功能用于在控制系统、传感器、执 行元件发生某些故障时，维持发动机运转，以便汽车开到修理厂。 采用新的排气系统。将消声器的管径由Ф50mm 改为Ф45mm，并对原消声器的 内部结构进行了调整，从而降低了车内噪声，提高乘坐的舒适性，同时又使发动 机保持良好的动力性能。 采用了汽油蒸汽控制回收系统（AKF 系统）。汽油蒸汽控制回收系统采用活性 炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸汽，在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油吹出 燃烧，减少废气排放，更为节能。 AJR 型发动机上装有 2 个爆震传感器，比 AFE 型发动机增加了 1 个，使 ECU 能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质 汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。 M3.8.2 电子控制汽油喷射系统由空气供给系统、汽油供给系统、控制系统组 成，AJR 型发动机电子控制系统的结构示意图如图 3-1 所示，其组件在车上的布 置如图 3-2 所示，AJR 型发动机电子控制系统的组成如图 3-3 所示。主要组件安 装部位如图 3-4 和图 3-5 所示。 图 3-1 AJR 型发动机电子喷射系统结构示意图 1-热膜式空气流量计 2-电子控制单元 3-电动汽油泵 4-节气门控制组件 5-怠速电机（与节气门控制组件一体） 6-进气温度传感器 7-油压调节器 8- 喷油器 9-爆震传感器 10-汽油滤清器 11-点火线圈 12-氧传感器 13-冷 却液温度传感器 14-转速传感器 图 3-2 汽油喷射系统和点火系统位置布置图 l-霍尔传感器（G40）2-喷油器（N30－N33）3-活性炭罐 4-热膜式空气流量计 （G70） 5-活性炭罐电磁阀（N80） 6-ECU（J220） 7-氧传感器 （G39） 8-水 温传感器（G62） 9-转速传感器插接器（灰色） 10-l 号爆震传感器插接器（白 色）11-氧传感器插接器（黑色）12-2 号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门 控制组件（J338） 14-2 号爆震传感器（G66）15-转速传感器（G28）16-进气 温度传感器（G72）17-点火线圈（N152） 18-1 号爆震传感器（