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PVC防撞 护栏 材料的研究进展 高分子防撞护栏材料的研究进展 防撞护栏一般是安装在公路两侧或中央分隔带内与公路平行设置的拦阻设施，其主要作用是防止汽车司机失误或其它原因造成的非正常行驶车辆越出公路或穿越中央分隔带而闯人对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上乘员安全，同时兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用。传统的防撞护栏一般有混凝土护栏、铁制护栏、波纹钢护栏等。众所周知，传统防撞护栏的吸能能力差、造价与维修费用高且不能循环利用，使之可能会被其它材料所代替。 近些年来，新材料、新工艺的出现使得改善护栏材料从而改进其性能成为可能。高分子材料的应用异军突起，使得它成为了新型的护栏材料。高分子材料护栏与传统的混凝土和钢护栏相比具有如下优点:(1)安全。混凝土或波形钢护栏很容易发生车辆和乘员的重大伤害，而高分子材料护栏则具有极高的减振和缓冲性，可以最大限度地吸收碰撞能量，避免车辆损坏和人员伤害。(2)价廉、质轻、弹性好。高分子材料护栏的弯曲强度比波形钢护栏高26%，冲击强度高出15%，密度仅为钢的1/3，造价比波形钢护栏低1/2以上(3)拆装方便、快速。预制件用螺丝连接，安装速度快，效率高。(4)耐用。高分子材料护栏的寿命可在30年以上。(5)环保，可回收利用。老化以后，可全部拆下来回收，通过改性、添加抗老化剂来制作其它制品。以上优点注定了高分子材料护栏相对传统材料的护栏具有无可代替的优越性。 目前随着国家高速公路的快速发展，对护栏的需求非常迫切且用量巨大，而高分子材料不但可以满足护栏性能要求，并且可以为高分子材料提供广阔的应用范围和发展空问，以满足国内高速公路快速发展的需求。 1高分子防撞护栏材料的发展现状 塑料(高分子材料)护栏一般是指用聚烯烃、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)等高分子材料制成的护栏。塑料护栏的发展起于20世纪70年代美国YodockWall有限公司是最先发明公路塑料护栏的公司，其主要的专利产品-YodockBarrierModel2001是一种轻便型载重塑料疏导工具，使用时充人水、沙子或其它弹性介质，使用的塑料主要为聚乙烯(PE)。由于塑料护栏有一系列的优点，到目前为止，相继有了PE护栏、PP护栏、PE/PP护栏、纤维增强塑料(FRP,又称玻璃钢)护栏和PVC护栏等多种高分子材料防撞护栏。尤其是PVC防撞护栏，其发展可谓是后来居上，最早是由韩国于20世纪90年代开发的，因其极强的装饰和美化功能及终身不需维修等特点，近几年来迅速风靡欧、美、日、澳等国，大有取代传统钢、铁护栏之势。 由于金属和混凝土护栏有很多缺点，难以满足现在道路交通安全的要求，所以自从20世纪70年代发展起来的塑料护栏及目前发展迅速的FRP护栏的应用越来越广泛，现就几种常见的塑料护栏在国内外的发展现状作一介绍。 1.1PE护栏 PE是最早用作公路护栏的塑料，PE的种类较多，一般采用高密度聚乙烯(HDPE)和低密度聚乙烯(LDPE)。总的来说，其力学性能一般，只有冲击性能较好，所以一般采用与PP共混或用纤维(主要有木纤维和玻璃纤维等)来增强改性。 如美国RecycledPlasticProducts公司使用HDPE制成护栏，RecycledTechnology公司用PE做护栏支柱，AmityPlas-tics公司使用HDPE和LDPE共混制成护栏支柱等。 K.DuttaPiyusb等研究了木纤维增强可回收塑料(包括PE)公路护栏的力学性能。结果表明，用同种材料制成的护栏支柱的设备测试结果与实地测试结果能够很好地吻合，因而护栏支柱为可回收塑料的发展提供了广阔的空间。A.Tabiei等研究了玻璃纤维增强乙烯基醋树脂护栏横梁的冲击性能和准静态性能。结果表明，经过结构优化之后，这种横梁的厚度大约只有传统护栏横梁的1/3，在同等的边界条件下，它有最大限度的强度和能量吸收特性。 国外有关PE护栏的专利比较多，W02004078445制成了直接挤出成型的滑石粉填充聚烯烃(有HDPE、LDPE、线性PE及PP)公路护栏，还研究了复合材料中组分的配比问题。EP1498549研制的可回收利用的HDPE公路护栏有很好的吸收碰撞能量的能力，并且易安装、成本低，可充分减少车辆翻车的可能性。 国内的李汉初研究了PE8301公路护栏不耐冲击的问题。结果表明，此种护栏的冲击性能与滚塑温度、风冷时间和模具设计有关，发现将这些参数调整到滚塑温度为250℃、风冷时间为30min且模具连接处改成圆弧时制得的护栏符合要求。国内有关PE公路护栏的专利中，C8介绍了一种由PE搪胶材料滚塑而成的柔性道路护栏;CN200520032772.X公开了一种由PE塑料制成的护栏整体外壳的柔性防撞交通安全护栏。 1.2PP护栏 与PE相比,PP