南昌绕城高速公路施工组织设计（完整版）.docVIP

第一章 编制依据和范围 编制依据 招标文件 1）《南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路建设项目A10合同段投标邀请书》； 2）《江西省国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段建设项目工程施工招标文件（项目专用本）》； 3）《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）》； 4）《中国·江西国道主干线南昌绕城公路乐化至幽兰段高速公路施工招标文件第Ⅳ卷·图纸A10合同段》； 5）《中国·江西国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路建设项目施工招标文件第七篇·工程量清单A10合同段K32+200～K39+811》； 6）《中国·江西国道主干线南昌绕城公路乐化至幽兰段高速公路施工招标文件参考资料工程地质报告A10合同段》； 7）《中国·江西国道主干线南昌绕城公路乐化至幽兰段高速公路施工招标文件参考资料A10合同段》； 8）《国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段建设项目施工招标文件补遗书 NO.1》； 9） 《国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段建设项目施工招标文件补遗书 NO.2》； 2、技术规范； 1）现行的有关技术规范。 二、编制范围 国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段高速公路建设项目A10合同段（K32+200～K34+811）全长约9.77km(包括匝道及改道)。工作量为:路基，路面垫层，桥涵、通道及防护排水，互通式、分离式立交，环境保护，通道改路、改沟工程等。 1、编制原则 本施工组织编制遵循以下原则： 1）、遵循《招标文件》和相关规范、规程的原则； 2）、遵循科学、合理、经济、安全的原则； 3）、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则； 4）、坚持推广新技术、新工艺、新材料、新设备的原则； 5）、围绕关键线路、合理配置施工资源的原则； 6)、按前紧后松尽力满足业主工期要求的原则。 第二章 工程概述 一、设计标准 1、公路等级：高速公路； 2、主线设计行车速度：100公里/小时； 3、路基宽度33.5米，双向六车道，横断面布置为0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+3×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+3×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）； 4、路拱横坡度：行车道及硬路肩（含路缘带）横坡2％，土路肩4％； 5、主线路面采用沥青砼路面，设计年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN；中上面层为SBS改性沥青，其中上面层部分为SMA沥青混合料路面； 6、桥涵及构造物设计荷载：汽车-超20级，挂车-120； 7、设计洪水频率：特大桥为1／300，路基及大、中、小桥涵均为1／100； 8、桥梁为分离式断面，断面为0.5米（防撞栏）+15.25米+0.5米（防撞栏）。全线除赣江特大桥设人行道外，其余大桥均不设人行道； 9、跨线桥及通道最小净空值见下表； 跨线桥及通道净空表 被交叉道路类别 高速公路 备注 上跨 下穿 净高（m） 净宽（m） 净高（m） 净宽（m） 京九铁路 7.1 电气化铁路净高 高速公路、一、二级公路 5.0 5.0 三、四级公路 4.5 6.5 5.0 7.0 汽车道 3.5 6.0 5.0 4.5 拖拉机道 2.7 4.0 5.0 10、桥下通航限界：采用交通部《内河通航标准》（GBJ139-90）； 11、全线设置：安全、监控、通讯、收费、服务、供电等设施和相应的房屋建筑。 二、沿线取土、弃土场，主要材料的供应及交通、电力、通讯及其它条件 1、本项目由于路线赣江西支以南至架桥抚河特大桥之间均处于赣抚冲积平原，附近土源匮乏，取土相当困难。我工区的填砂路基，经与当地政府协商，采用挖河滩取沙和河中抽沙的方式解决沙填料。0.9米粘土下封层和0.8米的粘土改良土从k32+600左侧2.5公里取河堤土作路基填料。 2、工程所需石料由江西省新余市分宜县的石料场开采加工。砾石料场有金枫料场等，从丰城、樟树等地船运所至，此仅限于低标号构造物基础等的施工。 3、中粗砂料源丰富，材质纯净，级配良好，运输便利，从赣江的三个支流和新老抚河沿岸砂场均可采集加工或购买。 4、水泥可以从就近的南昌、九江、高安、万年和福建等地购进。 5、钢材主要从南昌和新余购进，钢绞线从新余购进。 6、木材由当地供应。 7、路用进口沥青将由业主统一供应。 8、沿线施工，临时电力、电讯线路可就近搭线。 9、本工程处于水网地区，当地多为县乡道路，等级不高，且多被河流、水塘隔断，运输条件不便，大多需要绕行。为工作便利，需要修筑便道。 10、重要管线、管道交叉情况 本路段涉及的重要管道主要有地下排水管、电缆、架空高压输电线以及一般通信线光缆。沿线分别与22万伏高压线11万伏高压线及时380伏低压线交叉，还有通讯电缆