机场周界电子围栏的技术发展.pptVIP

机场周界报警系统的技术发展 引言 “911事件”的发生，令全世界认识到机场的重要性，重新关注了机场的安全问题，改变了对原有机场安保的认识。近几年，我国民航业的快速发展，也快速促进了机场安防建设发展，机场周界报警系统作为机场安保措施的一个重要环节，应用也逐渐的增多。 自上世纪70年代，国外的机场已经重视周界的安保问题，一些机场已经开始使用周界报警技术。经过30多年的发展，周界报警系统出现了多种不同技术。因此在机场周界领域，国外的技术走在了我们的前面。 机场周界报警技术有哪些 周界报警系统多种多样，例如主动红外报警系统、微波报警系统、泄露电缆式周界探测报警系统等，但是作为机场主要的周界防护技术，以上的系统都有很多不足之处，在实际应用中使用的较少。 环视国内外机场的周界报警应用，机场周界报警系统主要使用以下几种技术： 振动电缆周界报警系统、振动光缆周界报警系统、 振动传感器周界报警系统、张力围栏周界报警系统等。 周界报警技术之振动电缆 振动电缆是较早应用于机场周界的一种报警技术。上世纪70年代，以色列特拉维夫国际机场的部分周界已经开始使用振动电缆技术。 当围栏产生振动时，振动电缆是将围栏上的微小振动转化成电信号传给前端处理器，前端处理器对围栏振动产生的信号做简单的分析处理，当周界出现切割破坏围栏、攀爬撞击围栏等行为，系统发出报警。 振动电缆的优缺点 优点：成本较低，安装便捷，调试较为简单。 缺点：误报率较高，复杂环境、天气变化、电磁干扰 均对其有较大影响，使用寿命较短。 振动电缆作为机场周界应用较早的周界技术，受自身技术的局限性，越来越不能满足机场周界的需要。由于振动电缆系统处理能力较弱，仅仅使用简单的编程器来分析处理信号，无法精细区分复杂环境 下的外部干扰，使之系统误报率很高。 广州白云机场以及大连周水子机场使用振动电缆技术，由于误报率高，用户对此并不满意。 周界报警技术之振动光缆 为了解决振动电缆出现的问题，在随后的技术革新中，将同轴电缆更换为2芯或者多芯光缆，系统处理技术也由简单的电信号处理升级为光的振动折射分析。 振动光缆技术使用光缆作为振动介质，不但解决了振动电缆的电磁干扰问题，而且增强了信号分析处理能力，大大降低了周界系统的误报漏报。 对于振动光缆来说，产品技术的先进程度已经有相当高的水平，后端平台信息处理能力基本能够满足系统使用要求，但振动光缆系统复杂程度也相对较高。 振动光缆的技术局限 虽然有很多厂商都有振动光缆技术，但系统构架、系统分析以及整个实施方案都有很大的差别。光缆在其中只是作为感应的介质，它不能探测筛选外界因干扰产生的振动，依然像振动电缆一样被动接收所有振动，通过大量处理分析产生报警。 周界报警系统在选用技术时需考虑多方因素。振动光缆技术因其技术程度较高，安装调试比较复杂。系统安装和调试的结果将直接影响整个报警系统的使用效果。 哈尔滨机场、沈阳机场使用了振动光缆，使用效果不理想。 优点：误报较低，受外界因素干扰较小。 缺点：误报率较高；易受天气干扰；设备辅材种类繁多； 施工难度大；安装调试复杂；维护不方便；售后困难。 技术在发展过程中会逐渐出现不同技术的产品，张力围栏技术可作为独立的物理屏障像普通的围栏一样对外部环境进行物理的阻挡，它的每根阻拦丝都连接于张力传感器上，阻拦丝具有一定的受力范围，当作用力达到并超过阻拦丝的受力范围和受力时间时，系统产生报警。 张力围栏技术理论上可以做到无漏报不误报。但基于现实的安装技术问题，张力围栏一直达不到它的设计要求。 国内使用机场：新疆机场、贵阳机场、成都机场等。 周界报警技术之张力围栏 振动电缆技术一直难以解决高误报的问题；而振动光缆技术和张力围栏技术解决了误报，但它们的安装、调试工作过于复杂，调试一旦出现问题，系统报警效果将受到直接影响。 针对周界报警报警系统既要做到低误报又要做到系统安装调试简单，周界报警又出现新的技术——振动传感器。 振动传感器技术改变了振动感应介质，研发出新型的传感器并使用了多种新技术新算法，来完善整套系统方案。此项技术，最