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道奇-凯领车型技术培训 --车身电器 课程目标 熟悉可编程通讯接口(PCI)总线的特点及操作; 了解凯领车型网络的连接架构和诊断方式; 了解车辆中控门锁系统与防盗系统控制特点及诊断方式; 熟悉车身电器附件系统控制原理 掌握所有的客户与非客户编程操作?; 网络概述 可编程通讯接口(PCI)总线系统首次应用在1998年的LH车型上,用于支持车辆模块间的通讯.PCI总线采用单线,多元通讯的网络型式,单线多通路系统可以实现多种信息在同一条通道或电路内传送。支持在多个模块间共享二进制的编码信息,采用基于J1850的标准数据通讯协议. PCI总线特点 10.4 Kbps 数据传输速度 单线通讯型式 PCI总线操作 PCI数据总线信息加载在可变脉宽调制（VPWM）信号上传送。 PCI数据总线的平均速度达到了10.4kbit/S（kpbs）。PCI总线系统能够支持最多32个不同的模块,包括DRB-III诊断工具. 电路描述 PCI数据总线电路导线的颜色根据使用条件的不同，一般是带紫色标记的黄色导线或是黄色标记的紫色导线。 电路特点 电路特点 BCM作为集线器 2002年大捷龙配置 2007年凯领网络架构配置 PCI总线终端与偏压 主节点通过功率为1千瓦的电阻和3300pF的电容与数据总线端接。只有PCM是数据总线系统内唯一的主节点。 标准节点通过功率为11千瓦的电阻和330pF的电容与数据总线端接 总线信息传递 每个模块都有能力同时传输和接收信息,当没有模块在传输,总线电压为0伏,模块在传输时,总线电压接近7.5伏; PCI数据总线信息的传送是通过可变脉宽调制（VPWM）的方式同时传送总线状态和经编码后的数字脉宽来实现的。短的低电平脉冲信号或长的高电平脉冲信号代表“0”；长的低电平脉冲信号或短的高电平脉冲信号代表“1”。 诊断 首先从故障征兆开始诊断,如果怀疑总线总体失效,首先确认在车辆上装备哪些模块,如果试图通过DRBIII得到模块的响应;当连接上DRBIII?后,如果有超过一个模块响应,那么故障与总体失效无关.可能会由于一个模块或几个模块的PCI总线部分失效,电源供给或接地线路造成. 总线部分失效 受影响的模块总线开路. 受影响的模块电源电路开路. 受影响的模块接地线路开路. 总线整体失效 总线对电源短路. 总线对地短路. 总体失效特征 机械组合仪表内所有仪表归零. 机械组合仪表内的所有警告灯点亮. 仪表背光最亮. 近光灯常亮 信息中心内环境温度显示为虚线. PCI总线上的任何模块没有响应. 启动2秒钟后熄火(配备有SKIS). J1962专用诊断盒 正常总线 总线对电源短路 总线对地短路 SCI通讯总线 前控制模块FCM FCM主要功能 附件继电器做动 制动变速器换挡互锁功能 电子后灯(EBL) 后除雾器 前后鼓风机马达继电器驱动 前雾灯继电器驱动 洗涤器马达(前和后) 前风挡雨刮高低速继电器驱动 前风档雨刮打开继电器驱动 带大灯调节的大灯电源 喇叭继电器驱动 大灯清洗继电器驱动 扬声器继电器驱动 驻车灯继电器驱动 FCM主要输入信号 环境温度感知 倒车开关 制动液位 B+连接检测 喇叭输入 点火开关仅启动位置 点火开关运行和启动位置 制动灯监测 洗涤液位 雨刮停止 车身控制模块BCM 电动门锁 自动门锁 蓄电池保护-如果司机没有关闭灯光,车身控制模块会在点火开关关闭后的三分钟关闭所有外部灯光;十五分钟后关闭所有内部灯光.. 蜂鸣控制 指南针/微型里程支持. 内部灯光(礼貌灯/阅读灯) BCM 诊断报告 电子举升门释放 外部灯光 大灯延迟 照明进入 渐变暗至关闭内部灯光 脉宽调制的仪表板变暗 锁门禁止-如果钥匙在点火开关而前门未关严,锁门将失效;但遥控器开关锁正常. 中央门锁系统 当车身控制模块(BCM)接收到门锁开关,钥匙锁芯开关或无钥匙进入(RKE)的输入,将会锁止和打开车门;车身控制模块将会提供接通输出驱动器,并在一特定的时间内给门锁电机提供一定的电压. 自动门锁 门锁禁止 遥控无钥匙进入系统 客户编程功能 自动锁门-在车速超过25.7km/h,允许BCM执行自动锁门功能. 退出时自动开锁功能-如果车速为0,车辆在驻车档,驾驶员侧车门打开,允许BCM执行自动开锁 关锁和开锁时闪灯 顺序开锁-允许有选择性的开锁车门,当发射器的开锁按钮被第一次按下,仅司机侧的前车门开锁,当开锁按钮在5秒内被第二次按下,其它车门开锁;另外一种选择是一次开锁所有车门. 关锁时喇叭鸣响 电气原理图 编程操作 自动关锁功能 关闭所有车门,将钥匙插入点火开关内; 旋转点火开关从打开/关闭位置4次,最后停在关闭位置; 在10秒钟内将司机侧车门锁止开关按到锁止位置; 一声蜂鸣器声,表示编程成功; 重复上述步骤,将恢复到原来的特性 编程功能 双重开锁功能