汽车底盘拆装与调整 978-7-302-29226-5 项目2 2.4万向传动装置拆装新.pptVIP

万向传动装置 概述 万向节 传动轴和中间支承 万向传动装置的检修 §4-1 、概述 润滑脂（黄油）： 作用：润滑、密封、防尘等作用； 组成：润滑油（基础油：矿物油、合成油，占70-90%）、稠化剂（皂基、火茎基、有机、无机，占10-30%）、稳定剂（润滑油和稠化剂的结合剂，钙基用水、钠基用甘油）以及添加剂（如加石墨提高抗磨性）； 类型：1、按稠化剂分—钙基、钠基、锂基；2、按用途分—减磨、防护、密封防锈；3、按基础油分—矿物油脂、合成油脂； 使用性能：稠度（用针入度表示），胶体的安定性（滴点—润滑脂达到一定流动性的温度，比最高使用温度高出20℃-30℃），抗水性（水淋流失量，取决于稠化剂的抗水性） §4-1 、概述 动力从变速器出来，连接的就是带万向节传动轴然后直达驱动桥。由于变速器固定在车架上，驱动桥在行驶时由于路面颠簸驱动桥发生上下偏移，输出轴与驱动桥无法实现刚性连接，采用万向节解决此问题。观看录像十字刚性万向节结构.MPG 透视一辆汽车传动装置 万向节驱动桥在车内的位置 一、万向传动装置功用 在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。 二、组成与材料 万向传动装置工作演示 三、应用 1）变速器与驱动桥之间 三、应用 2）变速器与分动器之间 三、应用 3）驱动桥的半轴 三、应用 4）断开式驱动桥的半轴 三、应用 5）变速器与发动机之间 三、应用 6）转向轴 §4-2 、万向节 分类： 1）普通万向节 准等速万向节 等速万向节 2）刚性万向节 柔性万向节 一）、普通万向节 别称：十字轴式刚性万向节 1、结构： 十字轴式刚性万向节 十字轴式刚性万向节 十字轴实物照片1 十字轴实物照片2 十字轴实物照片3 介绍几种十字轴 2、十字轴润滑油道 3、普通万向节的速度特性 特性：单个万向节在输入轴与输出轴之间有夹角的情况下，两轴的角速度不相等。 3、普通万向节的速度特性 4、实现两轴间等角速度传动措施 ① 双万向节实现等速： 1）第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等。 2）第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内。 二）、准等速万向节 原理： 双万向节等速传动 1、双联式万向节 2、三销轴式万向节 结构： 特点： 允许相邻两轴有较大的交角，提高机动性；但所占空间较大。 三销轴式万向节装配示意 三）、等速万向节 ② 锥齿轮传动原理： 传力点永远位于两轴交点O的平分面上 1、球笼式等速万向节 结构： 球笼式万向节的等速性 球笼式万向节的运动过程 球笼式万向节特点： 承载能力强，结构紧凑，拆装方便，两轴最大交角为42° 2、球叉式等速万向节 2、球叉式等速万向节 3、自由三枢轴等速万向节 球笼式万向节与三枢轴等速万向节组合： 转向带驱动传动轴（防尘罩） 自由三枢轴等速万向节（视频） 4、挠性万向节 4、柔性万向节 a轴、b轴的旋转多是圆形，但是a轴的旋转在B面上的投影为椭圆形，并且A面上的90。角XOX’在B面上的投影为大于90。的角YOY’，因此两轴的角速度不相等，即为不等速万向节。 球笼式万向节是动力传递点在两轴夹角的角平分线上。即动力传递点a在w。和w：轴的角平分线上。从a点向w，作垂线交于b点，向wz做垂线交于c点，则w。的旋转半径为ab，w：的旋转半径为ac。因为ab=ac，所以两轴的旋转角速度相等。 桑塔纳轿车等速万向节与传动轴 §4-3 传动轴和中间支承 在有一定距离的两部件之间采用万向传动装置传递动力时，一般需要在万向节之间安装传动轴。 一、 传动轴的特点 在采用独立悬架连接的驱动桥上，差速器与驱动轮之间的传动轴又称为驱动半轴（见图）。 传动轴动平衡问题 传动轴在高速旋转时，任何质量的偏移都会导致剧烈振动。生产厂家在把传动轴与万向节组装后，都进行动平衡。经过动平衡的传动轴两端一般都点焊有平衡片，拆卸后重装时要注意保持二者的相对角位置不变。 传动轴临界转速问题 因为传动轴是高速旋转的，所以要使传动轴工作在危险的共振转速以下。传动轴的共振转速可用下面公式表示： n=0.12*109*(d22+d12)0.5/L2 其中：n 表示共振转速， d2表示传动轴外径， d1表示（空芯）传动轴内径 ， L表示传动轴长度。 从这一公式可以看出，把传动轴做成空芯的和适当短一些，对提高传动轴的共振转速，从而在工作中避开这一转速是有利的。 传动轴一般用厚度为1．5～3．0mm的薄钢板卷焊而成。（超重型货车的传动轴则采用无缝钢管。）在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽 车